Amsel a écrit : Bonjour et merci a MOLINA pour cet encouragement ! Je suis donc décidé pour le 60cv mais j'ai une ptite question : Q Autre chose : Quels sont les accessoires fournis pour le moteur généralement fournis en plus du bateau ? Je pense par exemple a la nourrice en supplément au réservoir fixe, a la housse pour le capot, a l'hélice de secours, ou d'autres choses du genre ...
en principe rien de tout cela ! il faut pleurer pour obtenir et souvent payer !!
:pleure2: Je préfère de loin cte option ... Sinon ca m'etonnerai que mon revendeur m'en fasse cadeau on a deja bien bradé le prix ... Merci quand meme ...
Bonjour Je viens donner quelques nouvelles : Prise en main en mer de mon futur bateau Samedi 23 ... 8) Je trépigne d'impatience et me sens chaque jour de plus en plus jeune (on se demende poukoi ?? :roll: ) Je vous ferais part de mes expériences dès que possible :wink: @+ !!
Et voila ! De retour apres quelques jours en Méditerranée, lundi -> Boulot, ca fait mal ... Sinon j'ai quand meme profité de ces quelques jours pour tester mon ptit Quicksilver 530 Flamingo !! Première chose a dire : il est beau !! Touts les gens qui on vu ce bateau m'on dit : "super bateau, tu le vends ??" :lol: ... Concernant l'aménagement : _ La cabine : Les couchages sont convenables, mais un peu juste pour les personnes de grande taille, et il manque un coussin central, dommage, ce qui destine surtout cette cabine au matos ... Un petit panneau de pont assure l'aération, par contre la porte est tres peu pratique (un capot et 2 panneaux en plexi qui se glissent sur des rails) [Image externe indisponible : http://img108.imageshack.us/img108/1108/img0271hi2.jpg] _ La timonerie : Elle est tres lumineuse grace au pare-brise circulaire et au toit panoramique, elle offre une bonne hauteur sous barrots et le poste de pilotage est confortable (debout et assis) mais il manque de l'instrumentation (jauge a essence, etc.). Le strapotin copilote est pratique pour se tourner vers l'arrière ou l'avant, et l'ouverture sur l'arriere assure une bonne aération [Image externe indisponible : http://img503.imageshack.us/img503/4246/sidifredj095bm4.jpg] _ Le cockpit : Il est large et profond, et permet a trois personnes de pecher sans se gener, il comporte une plage de bain avec une echelle sur tribord, et un coffre pour la batterie et un chaise de secours a babord, au centre la soute contient le réservoir d'essance, la table amovible et encore de la place pour le matos. Dommage qu'il n'y ai qu'une seule place matelassé (çàd le coffre de la batterie, ou on ajoute le petit coussin bleu de la cabine, et ya pas de dossier !). Deux evacuations de bon diametre rendent le cockpit autovideur, mais il sont placé un peu haut et résultat de l'eau stagne en dessous ... [Image externe indisponible : http://img174.imageshack.us/img174/3315/img0259fc6.jpg] _ La plage avant : on y accede facilement grace aux larges passavants et aux mains courantes bien placées, et le balcon est sécurisant. A l'avant se trouve une baille a mouillage de belles dimensions (autovideuse), et deux personnes peuvent s'assoir sur le rouf de la cabine (pour pecher) [Image externe indisponible : http://img174.imageshack.us/img174/8353/img0284xv5.jpg] L' Equipement : fidèle a QuicksSilver, il n'y a pas d'options, de toute facon tout l'essentiel est la : pompe de cale, feux de navigation, porte-cannes, table, essui-glace (inutile car trop petit), réservoir de 50L, speedo et compte-tours manque juste la jauge a carbu, et un horametre ... Finition : fidèle a la réputation QuickSilver, la finition est tres moyenne : la chargnère du portillion et le balcon avant vibrent quand le moteur est au ralenti, le capot de la soute grince quand on marche dessous, la fixation et la poignée du panneaux de pont sont assez fragile, et quelques taquets inox on deja commencé a rouiller (la coque est de 2007), par contre je peu pas encore m'exprimer sur la solidilitée du pare-brise ... Enfin, compte tenu du prix, les petits défauts du bateaux sont vite oubliés ! Passons aux qualitées marines du bateau, et la je n'ai pas encore été décu, mais je n' ai pu l'essayer que par mer calme ... Ce bateau est motorisé par un Mercury 60cv 4 temps EFI de 2006, je suppose que cette motorisation est connue par le commun des plaisenciers, et comme je n'ai pas d'éxpériences comparatives, je vais juste dire que je trouve ce moteur plutot silencieux, assez performant par rapport au programme du bateau et peu gourmante en carburant En tout cas la ou je navigue, il a fait bonne impréssion avec son démarrage au quart de tout sans fumée comparé aux vieux 2 temps Yamaha (meme pas Autolube) qui équipent 90% des bateaux de mon port d'attache et qui sont encore en vente aujourd'hui !!! (Yamaha est le seul motoriste réelement implanté dans la région, il n'y qu'un seul 4 temps de 100ch dans leur catalogue, qui a 2 générations de moins que les moteurs en vente en France !) [Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/6360/palavas062mq5.jpg] Petit mot sur la remorque : Il s'agit d'une BrenderUp 8118B simple essieu freiné, de Longueur : 5,88m ; PTAC 1300kg ; CU : 975kg. Avec en option le dispositif de rincage des roulements a l'eau douce. Je suis pas un expert mais elle semble de bonne qualitée [Image externe indisponible : http://img266.imageshack.us/img266/5369/sidifredj034iv7.jpg] Après de longues heures de remorquage et une mise a l'eau plutot spéctaculaire (on a du "éjecter" le bateau de la remorque en la reliant a la voiture par une corde, enlever le treuil et en laissant la remorque descendre dans la cale, puis en la stopant nette par un coup de frein sec , c'etait le seul moyen d'éviter les épaves qui trainaient au fond de la cale de mise a l'eau !) j'ai enfin pu essayer le bateau ! Ce petit bateau destiné a la peche atteint 27 noeuds en vitesse de pointe, déjauge facilement, croise vers les 15 noeuds, se manipule facilement au port et a consommé a peine 25 litres en trois heures de fonctionnement. D'apres ce que j'ai lu sur internet, ce bateau possède une carène semi-planante, avec un V profond a l'etrave que se termine a 16° a l'arrière, elle est assisté par deux virures et un redan. Le bateau coupe bien les vague, ne semble pas trop taper ni résonner, possède une bonne accroche en virage et tourne sans trop giter, de plus, il est assez stable a l'arret, a condition de bien répartir les charges ... Je n'ai pas pu prendre des photos du bateau en navigation, j'en donne tout de meme une pour les curieux, tirée d'un autre site internet ... [Image externe indisponible : http://img99.imageshack.us/img99/9425/53027mhd8.jpg] Vous l'aurez compris, j'ai été assez satisfait de ce bateau ! Voici les + et les - : Les + : Esthétiquement réussi Aménagement réussi et équilibré Bon rapport qualité/prix Comportement sain (par mer calme, pas encore testé par mer formée) Equipement presque complet ... Les - : ... Abscence de jauge a essance, etc ... Un peu sensible a la répartition des charges Finition Porte de la cabine peu pratique Trop peu connu ! Voila pour les plaisir les yeuxyeux des photos supplémentaitres : _Pret pour le remorquage : [Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/4003/spa0154bl9.jpg] _En cours de remorquage avec ma ptite Cucus [Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/3297/spa0158gf0.jpg] _Au mouillage sur mon port d'attache : [Image externe indisponible : http://img187.imageshack.us/img187/5812/spa0181kf5.jpg]
Amsel a écrit : j'ai enfin pu essayer le bateau ! Ce petit bateau destiné a la peche atteint 27 noeuds en vitesse de pointe, déjauge facilement, croise vers les 15 noeuds, se manipule facilement au port et a consommé a peine 25 litres en trois heures de fonctionnement.
Vive nous. :) :) On s'était donc pas gourés avec Molina.
C'est qu'on est vraiment fiable sur ce forum, j'en remet une petite couche, allez vive moi :lol: :lol:
