Salut à tous,
Histoire de voir un peu, comment l'utilisez vous? Jusqu'où? Da
Le spi sous toutes ses coutures
Le spi sous toutes ses coutures
Oups, je recommnce:
Dans quelles conditions? Quelles sont vos astuces, ruses, expériences?
Radial? Tri? Asy?
A plus :smile:
Dans quelles conditions? Quelles sont vos astuces, ruses, expériences?
Radial? Tri? Asy?
A plus :smile:
Le spi sous toutes ses coutures
Bonjour.
Pour nous c'est en régate, évidemment mais rarement au dessus de F5. A partir de là ça craint because le spi a 20 ans et se déchire rien qu'en le regardant; De toutes façons, à partir de ce vent là, avec les risées vicieuses de la rivière, ceux qui le portent vont régulièrement au tapis grave. Il y en a même un qui un jour a traversé le spi avec son mât en se couchant. l'a été très very embêté après pour le récupérer.
En croisière, on ne dépasse pas souvent le F5 toujours pour une raison de vieux spi mais aussi parcequ'on peut aller presqu'aussi vite sans spi avec notre canot. On a de plus avec ce vent là, un problème d'accélération, on n'est plus assez costaud pour border le spi assez vite quand le bateau accélère. Comme en cata quoi!
c'est une voile sympa mais qui demande du beau monde quand le vent monte. Il faut faire attention à ne pas se laisser aller à le garder quand le vent monte régulièrement et que le bateau plane... le réveil est parfois brutal et humide.
kaj
Pour nous c'est en régate, évidemment mais rarement au dessus de F5. A partir de là ça craint because le spi a 20 ans et se déchire rien qu'en le regardant; De toutes façons, à partir de ce vent là, avec les risées vicieuses de la rivière, ceux qui le portent vont régulièrement au tapis grave. Il y en a même un qui un jour a traversé le spi avec son mât en se couchant. l'a été très very embêté après pour le récupérer.
En croisière, on ne dépasse pas souvent le F5 toujours pour une raison de vieux spi mais aussi parcequ'on peut aller presqu'aussi vite sans spi avec notre canot. On a de plus avec ce vent là, un problème d'accélération, on n'est plus assez costaud pour border le spi assez vite quand le bateau accélère. Comme en cata quoi!
c'est une voile sympa mais qui demande du beau monde quand le vent monte. Il faut faire attention à ne pas se laisser aller à le garder quand le vent monte régulièrement et que le bateau plane... le réveil est parfois brutal et humide.
kaj
Le spi sous toutes ses coutures
le spi, ca depends des bateaux et de son asymetricite (nouvo mot) ou pas :wink:
La derniere fois ke le skipper a dit on l'envoie, y avait 38 noeuds apparents, c t sur un selection 37, on avait le vent au 3/4 - 4/5 arriere et on c fis a surfer a 15,25 ou 16,25 noeuds ... je sais plus g t concentre sur le spi ...
Un conseil des ke y a du vent, il faut placer qqn au hal bas de bome, histoire d'ouvrir la chute de la GV a vitesse grand V pour liberer la puissance et ainsi eviter le bain de pieds
sinon prevoir les ecoutes fines par petit temps
sinon rien de plus a ajouter
@+ MAtth
La derniere fois ke le skipper a dit on l'envoie, y avait 38 noeuds apparents, c t sur un selection 37, on avait le vent au 3/4 - 4/5 arriere et on c fis a surfer a 15,25 ou 16,25 noeuds ... je sais plus g t concentre sur le spi ...
Un conseil des ke y a du vent, il faut placer qqn au hal bas de bome, histoire d'ouvrir la chute de la GV a vitesse grand V pour liberer la puissance et ainsi eviter le bain de pieds
sinon prevoir les ecoutes fines par petit temps
sinon rien de plus a ajouter
@+ MAtth
Le spi sous toutes ses coutures
Salut tous,
Bon, je m'y retrouve, j'ai vu qu'on parlait spi sur un autre forum... celui-ci, c'est le bon.
Sur l'arpège, avec un mât de 30 ans (dont je n'ai toujours pas fait l'état des lieux intime...), je garde le spi jusqu'à force 5, et ce jusqu'au travers, tangon brassé dans l'axe du bateau (enfin, presque, j'aime pas trop voir le tangon jouer avec mon étai de génois..). Par temps cool, F3-4, je grée en plus une trinquette de spi pour le portant. La trinquette est prise au point d'amure du foc, sur un bout de 1,5 mètre. Ce même bout est ramené au plus près de l'était de façon à bien tendre le guindant (enfin, ce qui sert de guindant sur cette voile légère !). La trinquette est montée jusqu'à mi-mât, et bordée légèrement par son écoute (petit bout léger) de façon à ne pas déventer le bas du spi. Je mets soit le spi et la trinquette sur la même hanche, soit croisés, en bordant un peu la grand voile pour qu'elle ne dévente pas trop au portant.
Je me sers aussi de cette trinquette à la place du spi lorsque je rentre au port à la voile, et je la porte de l'arrière jusqu'au près à l'intérieur du génois. Je gagne en moyenne 1 N, 1 n et demi.
Voili voilou, les amis. SEFIROS.
Bon, je m'y retrouve, j'ai vu qu'on parlait spi sur un autre forum... celui-ci, c'est le bon.
Sur l'arpège, avec un mât de 30 ans (dont je n'ai toujours pas fait l'état des lieux intime...), je garde le spi jusqu'à force 5, et ce jusqu'au travers, tangon brassé dans l'axe du bateau (enfin, presque, j'aime pas trop voir le tangon jouer avec mon étai de génois..). Par temps cool, F3-4, je grée en plus une trinquette de spi pour le portant. La trinquette est prise au point d'amure du foc, sur un bout de 1,5 mètre. Ce même bout est ramené au plus près de l'était de façon à bien tendre le guindant (enfin, ce qui sert de guindant sur cette voile légère !). La trinquette est montée jusqu'à mi-mât, et bordée légèrement par son écoute (petit bout léger) de façon à ne pas déventer le bas du spi. Je mets soit le spi et la trinquette sur la même hanche, soit croisés, en bordant un peu la grand voile pour qu'elle ne dévente pas trop au portant.
Je me sers aussi de cette trinquette à la place du spi lorsque je rentre au port à la voile, et je la porte de l'arrière jusqu'au près à l'intérieur du génois. Je gagne en moyenne 1 N, 1 n et demi.
Voili voilou, les amis. SEFIROS.
Le spi sous toutes ses coutures
Salut à tous,
Vous pensiez bien qu'il me fallait mettre ma graine. Eh bien mon, spi, il est tout petit tout petit tout petit (1 m²), et je le fixe au dessus du panneau de pont avant, pour aérer la cabine !!... Voilà !. Moi le spi, c'est au mouillage, tranquille, pépère !!... et comme ça, je ne crains pas les "départs au tas", ni les "pieds mouillés", ni "le tangon qui joue avec l'étai de génois"... et en plus : ma cabine est aérée !!
Allez, sur ces bonnes paroles trouillardes, je vous souhaite bon vent (en attendant de lire toutes vos moqueries à venir...).
Barry... (toujours souriant...)
Vous pensiez bien qu'il me fallait mettre ma graine. Eh bien mon, spi, il est tout petit tout petit tout petit (1 m²), et je le fixe au dessus du panneau de pont avant, pour aérer la cabine !!... Voilà !. Moi le spi, c'est au mouillage, tranquille, pépère !!... et comme ça, je ne crains pas les "départs au tas", ni les "pieds mouillés", ni "le tangon qui joue avec l'étai de génois"... et en plus : ma cabine est aérée !!
Allez, sur ces bonnes paroles trouillardes, je vous souhaite bon vent (en attendant de lire toutes vos moqueries à venir...).
Barry... (toujours souriant...)
Le spi sous toutes ses coutures
Bonjour
Si je me souviens bien avec les coques du type de celle de l'arpege le roulis induit a partir des 25 Kts de vent environ est penible sous spi , n'est-il pas ?
Si je me souviens bien avec les coques du type de celle de l'arpege le roulis induit a partir des 25 Kts de vent environ est penible sous spi , n'est-il pas ?
Le spi sous toutes ses coutures
Bien sur je parlais du plein vent arriere
Le spi sous toutes ses coutures
Salut,
Effectivement Ce, le petit cul de l'arpège rend nauséabond pour certains l'allure vent arrière. D'où la nécessité de savoir le barrer correctement et de trouver toutes les astuces qui stabilisent la coque. La trinquette permet d'enrayer une partie du roulis, lorsque la mer n'est pas trop démontée. Après, évidemment, faut penser à changer de voilure...
Effectivement Ce, le petit cul de l'arpège rend nauséabond pour certains l'allure vent arrière. D'où la nécessité de savoir le barrer correctement et de trouver toutes les astuces qui stabilisent la coque. La trinquette permet d'enrayer une partie du roulis, lorsque la mer n'est pas trop démontée. Après, évidemment, faut penser à changer de voilure...
Le spi sous toutes ses coutures
Salut à tous !
Que lis-je sur le sujet "Voile Légère Au Près" !? MATTH.DU N'A PAS DE SPI SUR SON BEBE ??!!??.... ben tu peux venir te foutre de moi, sacripan !!... Diantre !
CE : je crois que le phénomène que tu soulèves, concerne de nombreuses unités. Chaque voilier a son petit côté coquin à ce niveau, et barrer devient donc une finesse lorsqu'on se doit de "négocier" avec la surface de l'eau. Jupe large, cul droit, transom surélevé... tout ça change la manière de tenir la barre au débridé.
Bon vent !
Barry.
Que lis-je sur le sujet "Voile Légère Au Près" !? MATTH.DU N'A PAS DE SPI SUR SON BEBE ??!!??.... ben tu peux venir te foutre de moi, sacripan !!... Diantre !
CE : je crois que le phénomène que tu soulèves, concerne de nombreuses unités. Chaque voilier a son petit côté coquin à ce niveau, et barrer devient donc une finesse lorsqu'on se doit de "négocier" avec la surface de l'eau. Jupe large, cul droit, transom surélevé... tout ça change la manière de tenir la barre au débridé.
Bon vent !
Barry.