Tracter avec quoi

jacques0262 · Message par **jacques0262** » dim. juil. 08, 2007 4:35 pm

Bonjour
Je viens de commander un Flyer 550 Cabin avec 115cv Suzuki, en remplacement de mon Leader 515 avec 90cv. Je n'avais aucun probléme pour le tracter et le sortir de l'eau. Mais j'aimerai savoir si avec ma VelSatis de 150cv je pourrais sortir aussi facilement mon 550 qui pése 200 kg de plus
Merci

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » dim. juil. 08, 2007 4:37 pm

J'arrive à sortir 1,8T avec un expert HDI 110 sans pbm.

jacques0262 · Message par **jacques0262** » dim. juil. 08, 2007 4:57 pm

Je pense donc que je n'aurais pas de soucis

stephaneburel · dim. juil. 08, 2007 8:06 pm

Ca dépend quand même de la pente de la cale et de la boite de vitesses, c'est une manuelle ou atomatique ? Est-ce que tu as déjà senti ton embrayage chauffer avec ton précédent bateau ?

Xela · Message par **Xela** » dim. juil. 08, 2007 8:15 pm

essaie et tu saura !! :twisted:

oyster · Message par **oyster** » lun. juil. 09, 2007 5:02 am

Bonjour. Avec une puissance pareil il ne peut pas avoir un probléme , mais afin d'avoir une remorque en équilibre il faut peser le bout de celle çi a la hauteur de la boule (environ soizante quinze kgs) dans les conditions de route.Kenavo OYSTER.

V.D. · Message par **V.D.** » lun. juil. 09, 2007 5:48 am

la velsatis pourrais faire 300cv, tu n'as pas la puissance du moteur au demarrage. Si la cale est pentue, sableuse ou un peu grasse a cause des algues tu aurras du mal. Si en plus ta voiture a L'ESP tu a interet a le verrouilé.
Mon bof a sortie son leader 545 le week end dernier de la cale du Cap d'agde avec sa BM320d et il a fumé son embrayage. pourtant elle n'est si pentue que ça.
Perso sur la cale de Cazères aucun soucis. A Noimoutier c'est même plus la peine que j'essaie sauf le jour ou j'aurais un 4x4 boite courte....
Tu avais quoi comme bateau avant? et quelle difference de poids as tu?

mart06 · Message par **mart06** » lun. juil. 09, 2007 5:57 am

pour eviter de faire fumer l'embrayage tu embrayes d'un coup, les roues risquent de patiner mais il vaux mieux les roues que l'embrayage.
prevoir un cale sur sur les roues arrieres pour eviter de culer quand cela patine
pour ma part j'ai un honda crv (150cv essence)4x4(a mi temps) (enclanchement du pont arriere quand les roues avants patinent) et bien je n'ai jamais fait patiner les roues avants a peine une emorce de cirage lorsque j'embraye un peu sec pour ne pas faire trop patiner l'embrayage
l'ensemble bateau + remorque doit bien peser plus de 1100kg

nicolas_liberty · lun. juil. 09, 2007 8:58 am

Bonjour,
j'ai un Leader 545 avec un moteur Johson 115CV sur une remorque PAM 1101 MF.
L'ensemble doit peser environ 1T300.
Je tracte avec une Croma 120CV. Sur route pas de soucis particulier même dans les cotes.
Par contre les sorties d'eau restent des manoeuvres assez lourdes non pas pour le moteur mais pour l'embrayage.
Donc à mon avis, pas de soucis avec ton moteur mais prudence avec l'embrayage. Il faudra trouver le compromis pour ne pas trop le faire patiner comme les autres te l'ont conseillé.
Bonne navigation !!
Nicolas

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. juil. 09, 2007 4:04 pm

Jamais eu de soucis t pourtant j'ai sorti de gros bateau sans 4 X 4.
La pente joue aussi son rôle.
Cpdt côté voiture mieux vos avoir une BVA pour sortir un bateau de l'eau.
Sur une pente super pentu j'arrivais à sortir un skanes 575 V8 avec un golf TDI sans pbm avec l'enmbrayage.