Filtre décanteur

[olivier464]

Bonjour les filles..... :wink:
Voila ma question est un peu legère, mais je possède deja un filtre decanteur d'eau sur mon boat, seulement la vis de purge d'eau est naze.
par contre il filtre tres bien le moult de café que j'ai dans le reservoir... :cry: , le probleme vient du fait que mon reservoir est en inox, et le reste a été construit autour. aucun moyen de le nettoyer, ni de le purger.Je ne peux pas le sortir.
Ma question, j'ai un autre filtre identique, et je souhaite le mettre en serie.
Puis-je docteur 8O

[oyster]

Bonjour; NEGATIF; le débit doit être important pour les hauts régimes . En cas de baisse de débit d'essence la membrane de la pompe peut lâcher et dans des moteurs HB de forte puissance (MOTEUR BOAT);le circuit d'essence sert pour le refroidissement des cylindres sup et provoquer un serrage du moteur (j'ai des doutes a ce sujet ,mais si le journaliste du journal le prétend!.......) OYSTER.

[olivier464]

Merci pour ta reponse,
c'est Volvo Penta de 3.0 litres Inbaord, et les deux filtres que j'ai envie de mettre en serie ont à eux seuls un debit suffisant pour cela.
c'est justemen le but de ma question.
@ plus.
Olivier.

[barbe bleu]

salut :)

Cité :
j'ai un autre filtre identique, et je souhaite le mettre en serie.

si il est identique et .....

Cité :
par contre il filtre tres bien le moult de café que j'ai dans le reservoir...

qu'il filtre bien tu fais un échange l'un pour l'autre rien ne sert de les mettre en série

[franck2B]

Oyster est dans le vrai. Ca n'est pas une question de débit, mais de difficultés à maintenir amorcé et de fatigue de la pompe. Multiplier les filtres abime la pompe.

[defadonf]

Salut a tous.
Le montage en parallèle ne serait il pas plus judicieux ?, cela permetrais de doubler la capacitée de filtration, sans surchargé la pompe a essence.
Defadonf

[olivier464]

Merci pour toures vos reponses... :lol:
Mais si je viens vous solliciter c'est que j'ai un souci .
Mes filtres decanteurs ont un pouvoir de retenue de l'ordre de 165 litres à l'heure, pour ce qui me concerne, et de 350litres en aspiration directe à un instant T. donc surdimenssionnés suffisant pour ma pompe à essence.
ma question était : ais-je un réel interet à les doubler............... :?

[franck2B]

Cité :
ma question était : ais-je un réel interet à les doubler...............

Et nos réponses sont: il n'y a aucun intérêt à faire cela, que des inconvénients. Tu rallonges d'autant le circuit, tu crées des obstructions supplémentaires, tu augmentes les efforts que doiit fournir la pompe à essence, tu augmentes les chances de désamorçage et de prises d'air.
Donc soit tu augmentes la fréquence de tes changments de filtre, soit, et c'est à mon avis le mieux, tu purges complétement ton réservoir en pompant à la main. En espérant que les saletés montent, mais en tout cas ça aura le mérite de le vider de son eau.

[skipper256]

Salut Olivier,
perso j'aime aussi vidanger au mieux mon reservoir inaccessible tous les ans et depuis qq années j'ai opté pour une grosse pompe a essence electrique (camion) externe avec un tuyau transparent dont j'ai coupé l'extremité en biseau afin d'obtenir un maximum surface (Diam d'aspir 10mm). Je l'ai accouplé à une tige fine rigide mais maléable qui me permet de parcourir une bonne partie du fond du reservoir en otant avant bien entendu le tuyau de remplissage principal.
En pratique une fois vide, je rince le reservoir avec 1 à 2L d'essence que je reinjecte propre et que je reaspire ensuite jusqu'à plus sale.
Dans mon jerricane de recup j'y retrouve regulierement un tas de saloperies plus ou moins fines, j'espere limiter ainsi les risques de mauvaises surprises pendant la belle saison.
Ca me prend une petite heure tous les ans mais me semble etre un moyen simple, relativement efficace certes un peu contraignant mais bon, je me donne bonne conscience.......
Quant à mon filtre decanteur, je le vidange juste avant le redémarrage de printemps et juste après mon mois de vacances et le change toutes les 2 voire 3 saisons, mon usage étant concentré sur qq semaines juin juillet aout.
Je ne sais pas, qu'en pense les pros ?
Arnaud

[olivier464]

Salut, merci de vos reponses.
Tu as raison Skipper, c'est ce que j'aurais dû faire depuis longtemps.
Mon souci etait que mon reservoir etait plein au trois quart lorsque j'ai acheté le bateau, qu'il fait 190 litres de contenance, et qu'une fois bien secoué, en plein milieu du lac du Bourget, ben mon filtre aurait pu me faire une bonne tasse d' Arabica. :wink:
Je vous passe la frayeur, les questions qui fusent, les depanneurs qui preconisent de changer tous les gicleurs de carbus, ainsi qu'une verif complete du moulin car, " doit y avoir de l'eau dans la culasse, et les soupapes elles aiment pas....".
L'idée pour moi de mettre un autre filtre derriere le premier etait de doubler les chances de nettoyer ce reservoir plus rapidement.
Pour vous donner une idée, au bout de 4 heures de navigation intensive, j'avais l'equivalent d'un demi-litre d'eau et un gros bol de café dans mon filtre.
Tant que j'etais sur la Saone peinard, pas eu de souci, dès que je l'ai poussé un peu fort, j'ai dû secouer le mixeur, et j'ai tout recupére dans le filtre.
J'en profite pour vous signaler que j'ai deux GPS Valsat 02l de Mlr avec une antenne champignon et toutes les docs à fourger.J'ai deja mis une annonce dans la bonne rubrique, mais comme je veux m'en debarasser gracieusement, je réitere ma question : Ki n'en veut Gratis ?