couper l'essence où couper le contact ?

ttitti · Message par **ttitti** » lun. avr. 23, 2007 6:19 pm

Question qui me turlupine :
faut-il couper l'essence et laisser "mourir" le moteur pour ne plus avoir d'essence dans les carbus ou juste couper le contact ? Qu'en pensez vous?
Sachant que j'utilise ce systeme (le premier) pour mes outils de jardins qui ne s'en portent que mieux d'années en année, je me demande ....

caa · Message par **caa** » lun. avr. 23, 2007 6:35 pm

Pour une courte période, je pense pas qu'il soit nécessaire de couper l'arrivée de carburant. Je ne procède jamais de la sorte et " no soucis".

thomer · Message par **thomer** » lun. avr. 23, 2007 7:21 pm

+1
a mon avis la coupure systematique pourrait fatiguer la pompe?

ttitti · Message par **ttitti** » lun. avr. 23, 2007 7:48 pm

pourtant tout les pros moteurs disent que l'essence actuelle dégrade les carbus et se dégrade elle-même pendant l'hiver préconisant le remplissage à ras bord ou le vidage complet des reservoirs...

caa · Message par **caa** » lun. avr. 23, 2007 7:53 pm

Ok sur 1 période longue ( 2,3 mois) mais à courte échéance pas tres utile.
Maintenant chacun fait son lit comme il veut se coucher :wink: :wink:

jll004 · Message par **jll004** » lun. avr. 23, 2007 9:07 pm

Si tu dois hiverner ton moteur ou le laisser "dormir " plusieurs semaines, il vaut mieux couper l'essence et le laisser s'éteindre en brûlant le surplus de carburant parce qu'en effet l'essence se dégrade dans le carbu et ce n'est pas bon.

Bouzuk · Message par **Bouzuk** » mar. avr. 24, 2007 11:17 am

Bonjour,
Je vais essayer cette année lorsque mon bateau sera à l'eau de couper l'essence et laisser mourrir le moteur, ce qui me permettra de vérifier si au démarrage le moteur ne fume pas, car d'apres un mécano hb un 2 temps qui ne tourne pas régulièrement, l'essence s'évapore dans le carbu et ne laissant que l'huile :?: :?: :?: :?:
Donc avoir :wink:

jacqouille · Message par **jacqouille** » mar. avr. 24, 2007 11:54 am

jll004 a écrit :
Si tu dois hiverner ton moteur ou le laisser "dormir " plusieurs semaines, il vaut mieux couper l'essence et le laisser s'éteindre en brûlant le surplus de carburant parce qu'en effet l'essence se dégrade dans le carbu et ce n'est pas bon.

+1

davduyns · Message par **davduyns** » mar. avr. 24, 2007 1:00 pm

Bonjour à tous,
le fait de débrancher l'arrivée d'essence et laisser s'éteindre le moteur, ne permet pas de vider complètement le ou les carbus.
Il y a toujours un peu d'essence dans les cuves, essence qui peut s'évaporer avec le temps...
Le danger est qu'une sorte de résine issu de cette essence va se coller au fond de la cuve des carbus, lors de la remise en route, l'essence va decoller la résine et celle ci peut obstruer pointeau, glicleur, etc...
L'idéal, est de vidanger tout simplement les cuves par une vis se trouvant sous les cuves.
Etant donné que la saison n'est pas à l'hivernage :) , si le moteur ne doit pas tourner pendant un mois ou deux, je serais d'avis d'éteindre le moteur tout normalement.

bataclo · Message par **bataclo** » mar. avr. 24, 2007 2:58 pm

Je rejoins l'avis de Davduyns,
le fait de laisser se consommer l'essence présente dans les carbus, fera caler le moteur alors qu'il restera en réalité un minimum d'essence dans les cuves.
A partir de là, il y aura évaporation du peu d'essence restant d'autant plus rapidement que le volume d'air dans les cuves sera plus grand (logique vu qu'il y aura moins d'essence), et après évaporation de ce peu d'essence restant, des dépôts tomberont au fond.
Ensuite, le bonheur pourra commencer :(
C'est à dire : à la remise en essence, le moulin partira super bien, mais au risque de colmater un gicleur une fois rendu au large....
Je dirai donc, laissons l'essence peinarde bien au chaud dans ses cuves pendant la saison, ça me semble préférable.