Je suis nouveau!

[greg06]

Salut a tous!!
Je suis nouveau dans le milieu du bateau (vrai débutant!mais je sais nager) :wink:
Je suis le reçent propriètaire d'un:
Four winns sundowner 205 de 1990 OMC 175 ch
Plutot en bon état.

J'ai déjà lu que l'OMC avait mauvaise réputation :?
Mais ce bateau me plais et je suis avide de conseil!!
Peut on changer de motorisation (marque,puissance sans souçis?Hormis les pepettes a trouver.... :-( )
Merci de m'acceuillir.....
grégo

[ao mahoru]

Si ton moteur fonctionne correctement et que tu connais l'historique garde le pour l'instant.
Disons qu'il faut juste payer le bateau motorisé avec de l'omc cobra à sa juste valeur.

[franck2B]

C'est quoi le probléme avec ces moteurs, ao mahoru?
Le moteur lui-même ou les embases?

[thomer]

Salut et bienvenue meme avec un OMC lol en fait je sais meme po ce que c'est.
bienvenue encore

[ao mahoru]

Pas de pbm sur le bloc mais plutot sur la marinisation qui a posé des pbm sur certain moteur.
De plus les embases cobra ont aussi connu quelques pbm.
A ce jour l'approvisionnement de certaine de ces picèes commence à être un petit peu dur.
Sinon il fait un super bruit.

[greg06]

ao mahoru a écrit :
Si ton moteur fonctionne correctement et que tu connais l'historique garde le pour l'instant.
Disons qu'il faut juste payer le bateau motorisé avec de l'omc cobra à sa juste valeur.

Mes nouveaux amis!! 8) 8)
Il ronronne comme un chat,la cale est propre!Un peu d'eau grasse sous le bloc,la jauge a essence ne fonctionne plus, sinon RAS!
L'ensemble avec quelques factures récentes(taud d'hiver neuf,anti fooling,pompe de cale neuve et j'en passe....10000euros)
J'ai vraiment pas l'intention de changé de bloc,il va servir surtout a de douces ballades, mais un passé en auto anciennes (DS,et actuellement une vieillle BM 635),j'opte plutot pour devancer les soucis!
Donc a ma place,que regarder en premier?
l'embase?Dispo pièces?
A savoir,il sera au sec toute l'année!
A vous lire....
Grégo

[franck2B]

J'ai effectivement entendu parler de problémes d'embase sur les Cobras.
Malheureusement, c'est je crois, un probléme de conception sur les anciens modéles. Et pas grand-chose à vérifier, ce sont les ajustments qui étaient en cause, je pense.
Côté moteur l'une des chose à surveiller est le collecteur d'échappement.

[greg06]

franck2B a écrit :
J'ai effectivement entendu parler de problémes d'embase sur les Cobras.
Malheureusement, c'est je crois, un probléme de conception sur les anciens modéles. Et pas grand-chose à vérifier, ce sont les ajustments qui étaient en cause, je pense.
Côté moteur l'une des chose à surveiller est le collecteur d'échappement.

Salut Franck! 8)
Ancien modèles...?Le mien,donc!?? 8O
Oups!
Grégo

[bataclo]

Bonjour greg06 et bienvenue parmi nous.
Pour me joindre aux avis, je dirai qu'il te faut vérifier en premier l'état des soufflets d'embase et notamment rechercher les craquelures. Au mondre doute tu remplaces.
Voir si la commande d'inverseur est douce ou dure, si c'est dur c'est probablement parce qu'un soufflet a laissé de l'eau gripper le câble....
Dans ce cas, remplacement du câble.
L'état de l'huile d'embase, recherche d'eau ou de mayonnaise.
Et enfin les collecteurs d'échappement qui peuvent être rouillés.
Voila, voila :wink:

[farani]

:) Ha!!! le coup de coeur ! Salut et bienvenue greg 06! :wink: