Bonjour à tous
tout d abord merci pour votre aide et vos conseils ’
je vais vous dire ou j en suis
afin de faire un essai on a pu me prêter ( d un moteur qui tourne bien actuelement )
un boîtier CDI
un capteur optique
3 bobines
j ai fait un essai ce matin et au bac il tourne , monte en régime , mais vibre beaucoup et je pense que tous les cylindres ne donne pas en permanence
il n a pas un régime stable , pour exemple poigné de gaz cale a 2500 tours , le moteur va osciller seul va descendre à 2200 tours puis remonter à 2700 tours mais ceci pas en permanence
De la j ai pris les compressons sur les 6 cylindres et je suis entre 7,5 bars et 8 bars suivant les cylindres , la tolérance maxi est de 1 bar de différence ? Pouvez vous me le confirmer ?
je ne sais plus trop ou chercher
merci pour votre aide
150 CV Johnson qui tourne mal
Bonjour,
Bonjour,
La différence de compression entre chaqye cylindre ne doit pas dépasser 1 bar ,ceci est certain ,et, la source provient d'une revue de pro sur les différentes pannes dess moteurs hb et in board.
OYSTER.
En conséquence et à vous lire la cause de vos problémes ne vient pas de la compression qui est acceptable .
La différence de compression entre chaqye cylindre ne doit pas dépasser 1 bar ,ceci est certain ,et, la source provient d'une revue de pro sur les différentes pannes dess moteurs hb et in board.
OYSTER.
En conséquence et à vous lire la cause de vos problémes ne vient pas de la compression qui est acceptable .
Bonjour,
Bonjour,
Pour reprendre depuis le début, avec le boitier d'origine le moteur monte dans les tours normalement mais cale au ralenti.
Avec le boitier de prêt, le moteur plafone à 2500 tr/min, symptome d'un moteur victime de surchauffe limité par le CDI à 2500 tr/min.
Les compressions sont bonnes.
Pour reprendre depuis le début, avec le boitier d'origine le moteur monte dans les tours normalement mais cale au ralenti.
Avec le boitier de prêt, le moteur plafone à 2500 tr/min, symptome d'un moteur victime de surchauffe limité par le CDI à 2500 tr/min.
Les compressions sont bonnes.
Bonjour à tous’
Bonjour à tous’
Je me suis peut être mal exprime mais avec les 2 boîtiers électroniques et les 2 capteurs optiques les symptômes sont les mêmes
Jusqu a 4000 tours le moteur vibre et ne tourne pas vraiment rond comme si les 6 cylindres ne donnaient pas en’ permanence , après 4000 tours il fonctionne vraiment très bien
Apres une période a haut régime et retour au pont mort il cale directement , à certain moment il
ne tient pas le ralenti et cale
je ne sais plus où chercher
un carburateur ne pourrait pas être en cause ?
merci
bonne soirée
Je me suis peut être mal exprime mais avec les 2 boîtiers électroniques et les 2 capteurs optiques les symptômes sont les mêmes
Jusqu a 4000 tours le moteur vibre et ne tourne pas vraiment rond comme si les 6 cylindres ne donnaient pas en’ permanence , après 4000 tours il fonctionne vraiment très bien
Apres une période a haut régime et retour au pont mort il cale directement , à certain moment il
ne tient pas le ralenti et cale
je ne sais plus où chercher
un carburateur ne pourrait pas être en cause ?
merci
bonne soirée