bonjour à tous
j ai un problème avec mon 150 CV Johnson de 1998
je m’explique
il démarre bien mais dès que j enclenche la marche avant il vibre énormément tourne mal
il n est pas sur ses 6 cylindres , il ne tourne vraiment pas rond
Par contre dès que j arrive à 4000 tours il tourne très bien et très bien jusqu au régime max
Des que je repasse en dessous de 4000 tours il se remet à mal tourner
Des que je reviens au neutre le ralenti baisse très vite et il cale
j ai des bougies neuves
D après vous ou dois je chercher ?
Merci pour votre aide
150 CV Johnson qui tourne mal
Bonjour,
Bonjour,
Généralement le boitier electronique ,mais vous pouvez commencer par une vérification du circuit d'essence pour un moteur de 21 ans l'usure gagne aussi la compression....
Le changement du boitier peut couter la valeur du moteur ce qui n'est pas en plus une certitude de ne pas voir apparaitre un autre probléme!....
nb : lire plus loin probléme avec evinrude 150 cv .............
Généralement le boitier electronique ,mais vous pouvez commencer par une vérification du circuit d'essence pour un moteur de 21 ans l'usure gagne aussi la compression....
Le changement du boitier peut couter la valeur du moteur ce qui n'est pas en plus une certitude de ne pas voir apparaitre un autre probléme!....
nb : lire plus loin probléme avec evinrude 150 cv .............
Bonjour
Bonjour
merci pour votre retour
c est vrai qu il commence a ne plus être tout jeune mon moteur mais j aimerai le prolonger
encore un peu
j ai lu que le boiitier électronique était assez fragile sur ce type de moteur surtout à cet âge
je pensais à un problème de carburation vu qu au dessus de 4000 tours le moteur tourne très bien mais c est peut être électrique
Pour info la panne est arrrivee juste après un redémarrage en mer sans aucun problème avant
Bonnre journée à tous
merci pour votre retour
c est vrai qu il commence a ne plus être tout jeune mon moteur mais j aimerai le prolonger
encore un peu
j ai lu que le boiitier électronique était assez fragile sur ce type de moteur surtout à cet âge
je pensais à un problème de carburation vu qu au dessus de 4000 tours le moteur tourne très bien mais c est peut être électrique
Pour info la panne est arrrivee juste après un redémarrage en mer sans aucun problème avant
Bonnre journée à tous
J ai déposé les six
J ai déposé les six carburateurs mais je n ai rien vu de particulier mis à part deux cuves fêlées au niveau de la vis de purge , cela engendre une légère fuite mais ce n est pas la cause de mon problème , je vais qu en même changer ces deux cuves
je suis preneur de vos avis pour m
aider
merci
je suis preneur de vos avis pour m
aider
merci
Bonjour,
Bonjour,
il y a de fortes de chances que le boitier d'allumage soit défectueux, panne très courante sur ce modèle de moteur, dans ce cas il faut aussi changer le capteur optique d'allumage.
Les cuves de carbus se fêlent à cause d'un serrage trop fort.
il y a de fortes de chances que le boitier d'allumage soit défectueux, panne très courante sur ce modèle de moteur, dans ce cas il faut aussi changer le capteur optique d'allumage.
Les cuves de carbus se fêlent à cause d'un serrage trop fort.
Bonjour
Bonjour
merci beaucoup
mes vacances se terminent , je vais donc commencer à mon retour par le boîtier et le capteur optique
pouvez vous me dire ou se trouve le capteur optique car je viens de regarder et je n arrive pas à le localiser
merci encore pour votre aide
bon dimanche à tous
merci beaucoup
mes vacances se terminent , je vais donc commencer à mon retour par le boîtier et le capteur optique
pouvez vous me dire ou se trouve le capteur optique car je viens de regarder et je n arrive pas à le localiser
merci encore pour votre aide
bon dimanche à tous
Bonjour à tous
Bonjour à tous
pourriez vous me dire où se trouve le capteur optique au niveau de la tête motrice de mon
150 CV ?
merci par avance
pourriez vous me dire où se trouve le capteur optique au niveau de la tête motrice de mon
150 CV ?
merci par avance
bonjour,
bonjour,
Il serait bon de tenit compte de l'age du moteur avant de se lancer dans une spirale de dépenses ou on ne connait que le départ ....
L'experience n'empeche pas de faire une erreur ,mais jamais la meme.
Ceci afin de ne pas faire chauffer inutilement votre CB., essayez de trouver des piéces à moindre couts....
Il serait bon de tenit compte de l'age du moteur avant de se lancer dans une spirale de dépenses ou on ne connait que le départ ....
L'experience n'empeche pas de faire une erreur ,mais jamais la meme.
Ceci afin de ne pas faire chauffer inutilement votre CB., essayez de trouver des piéces à moindre couts....