bonsoir
que pensez vous des spray nettoyant carburateur style bardhal ou motul à pulveriser à l entree des carbus moteur tournant ? il y à t il une contre indication à utiliser ce produit sur un moteur hors bord ?
merci à tous
bombe nettoyant carburateur
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barbe bleu
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- Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm
Salut Je ne vois pas
Salut
Je ne vois pas ce que cela peut nettoyer dans le carbu en l'utilisant moteur tournant car il va direct dans le moteur, par contre je n'ai jamais utiliser ce genre de produit donc ce n'est que mon avis perso.
Fred
Je ne vois pas ce que cela peut nettoyer dans le carbu en l'utilisant moteur tournant car il va direct dans le moteur, par contre je n'ai jamais utiliser ce genre de produit donc ce n'est que mon avis perso.
Fred
Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
C'est tout à fait cela
C'est tout à fait cela ,la bombe n'a aucune efficacité car le produit traverse le venturi et va dans le bloc moteur , donc aucune action dans les minuscules conduits d'essence qui ont tendance à se boucher
Vaut mieux prendre le flacon à doser dans le reservoir ou celui dont on met la durite d'aspiration d'essence direct dedans.
Vaut mieux prendre le flacon à doser dans le reservoir ou celui dont on met la durite d'aspiration d'essence direct dedans.
Difficile de savoir si le
Difficile de savoir si le carbu est sale sans un démontage ,et la bombe qui fait tout en 15 " parait une bonne affaire pour le revendeur et donne bonne conscience à son utilisateur...
Pour les injections les
Pour les injections les flacons donne souvent de trés bons résultats (faut trouver le bon produit) cela nettoie trés bien les minuscules conduits enrobés , les injecteurs les soupapes ,donc je pense aussi trés bon pour certaines saletées dans les carbus,surtout si le produit est spécial carbu
Ces produits ont bien souvent évités le remplacement de systeme d'injection, qui était préconisé par le mécano peu scrupuleux qui faut le dire aussi sont pour certains les 1er à l'utiliser et à facturer des démontages.
Si le gars n'est pas bricoleur pour démonter les carbus , il ne risque pas de se ruiner en essayant un produit en flacon .
Maintenant bien sur si le carbu est plein de dépots ,rien n'y fera il faudra les démonter d'office .
Ces produits ont bien souvent évités le remplacement de systeme d'injection, qui était préconisé par le mécano peu scrupuleux qui faut le dire aussi sont pour certains les 1er à l'utiliser et à facturer des démontages.
Si le gars n'est pas bricoleur pour démonter les carbus , il ne risque pas de se ruiner en essayant un produit en flacon .
Maintenant bien sur si le carbu est plein de dépots ,rien n'y fera il faudra les démonter d'office .
En Octobre dernier j' ai
En Octobre dernier j' ai "sauvé" les injecteurs de mon DF140 SUZUKI grace au produit curatif MECATEC
En 3 heures de fonctionnement avec le produit ajouté au carburant, ( conditionné en fiole de 3oo ml ) le fonctionnement du moteur était redevenu "normal".
C' est assez spectaculaire comme effet ...
Evidemment , il est probable qu' un mécano aura bien plus d' avantages à faire ( et facturer ) un changement des injecteurs, surtout que dans ce cas , par "précaution" ( tu parles
) le mécano changera la totalité des injecteurs ...
En 3 heures de fonctionnement avec le produit ajouté au carburant, ( conditionné en fiole de 3oo ml ) le fonctionnement du moteur était redevenu "normal".
C' est assez spectaculaire comme effet ...
Evidemment , il est probable qu' un mécano aura bien plus d' avantages à faire ( et facturer ) un changement des injecteurs, surtout que dans ce cas , par "précaution" ( tu parles
) le mécano changera la totalité des injecteurs ... Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Merci a tous pour vos avis
Merci a tous pour vos avis
concernant les aérosols "
concernant les aérosols " efficaces " tu as le " START PILOTE " qui était couramment utilisé quand les allumages n' etaient pas électroniques mais avec une "tete de delco".
Sur les 6 cylindres Couach Diesel de la vedette paternelle, ça aidait bien à lancer ces "paresseux" diesels à régime lent .
Pour info, on m' avait dit qu' en gros , c' était de l' éther donc qui aidait bien à la combustion pour faire démarrer les moteurs ( peut etre aussi que les bougies de pré chauffages n' etaient pas aussi performantes que maintenant ... il fallait attendre presque 1 minutes pour qu' elles soient opérationnelles ) ...
Mais pour en revenir au START PILOTE , cela ne résoudra ABSOLUMENT PAS ton probleme de carburation ....
Sur les 6 cylindres Couach Diesel de la vedette paternelle, ça aidait bien à lancer ces "paresseux" diesels à régime lent .
Pour info, on m' avait dit qu' en gros , c' était de l' éther donc qui aidait bien à la combustion pour faire démarrer les moteurs ( peut etre aussi que les bougies de pré chauffages n' etaient pas aussi performantes que maintenant ... il fallait attendre presque 1 minutes pour qu' elles soient opérationnelles ) ...
Mais pour en revenir au START PILOTE , cela ne résoudra ABSOLUMENT PAS ton probleme de carburation ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Comme a dit SKI WAK
Comme a dit SKI WAK le MECATEC est un excéllent produit, et c'est Exact , le start pilot est pour démarer rapidement un moteur qui est resté trés longtemps sans fonctionner , qui a un probleme d'humidité et qui ne démare pas ou trés long à démarer surtout le matin.