Prix moteur neuf et installation

dudull · Message par **dudull** » lun. sept. 25, 2006 5:30 pm

Salut à tous,je me posais la question à savoir combien coute un moteur 2 temps neuf,de marque Mercury ou equivalente et de puissance 130-150cv posée.(Pour cap camarat 5.75).
Je vous demande cela car chez moi c'est le desert de concess pour hors-bord et sur le net je ne trouve pas le prix du neuf.
Si une personne vient d'en faire poser un merci de me donner un ordre d'idée.

franck2B · Message par **franck2B** » lun. sept. 25, 2006 5:36 pm

Tarif catalogue 2005 :
Mercury 150 Cv carbu : 12 336 €
Mercury 150 CV EFI (injection) 13 735 €
Mercury 150 CV Otpimax (injection directe) 16 045 €
Ce sont des tarifs publics, largement négociables chez un concessionnaire.

dudull · Message par **dudull** » lun. sept. 25, 2006 6:11 pm

Ah oui quand meme!! :?
Et niveau conso entre les 3,la diff est notable??
Merci en tout cas.

lepiaf37 · Message par **lepiaf37** » lun. sept. 25, 2006 6:39 pm

tu peux negocier 15 %

franck2B · Message par **franck2B** » lun. sept. 25, 2006 7:00 pm

Ben oauis quand même :lol:
Les moteurs à carbus sont à proscrire question conso. Par contre ils devraient être "bradés" car normalement plus au catalogue 2007.
Les EFI (injection)consomment un peu moins qu'un carbu, mais c'est un compromis entre les 2. L'Optimax, par contre, a une conso comparable aux quatre temps de même puissance. La pêche et le bruit en plus.
Mais c'est quoi ton programme avec ce bateau? Pêche, ballade, ski?
Tu es fixé sur Mercury?
PS: tu es sûr de la longueur de ton Cap Camarat?

dudull · Message par **dudull** » lun. sept. 25, 2006 7:40 pm

franck2B a écrit :
Ben oauis quand même :lol:
Les moteurs à carbus sont à proscrire question conso. Par contre ils devraient être "bradés" car normalement plus au catalogue 2007.
Les EFI (injection)consomment un peu moins qu'un carbu, mais c'est un compromis entre les 2. L'Optimax, par contre, a une conso comparable aux quatre temps de même puissance. La pêche et le bruit en plus.
Mais c'est quoi ton programme avec ce bateau? Pêche, ballade, ski?
Tu es fixé sur Mercury?
PS: tu es sûr de la longueur de ton Cap Camarat?

Tout à fait,c'est bien un 5.75 de 1993.
Pour ce qui est de mon prg c'est les 3:peche(jusqu'a 12 mile de distance),ballade et ski. :P
En ce qui concerne la frequence de mes sorties c'est entre 1 et 3 par semaine de juin a septembre (si le temps le permet).
Je ne suis pas fixer Mercury mais je pensais que c'était du milieu de gamme. :oops:
Merci. :wink:

franck2B · Message par **franck2B** » lun. sept. 25, 2006 8:05 pm

Dudull, ça fait pas un peu loin 12 milles des côtes pour ton bateau? :cry:
Quid de l'homologation???
Je crois que le meilleur compromis pour toi serait un 140 ou un 150 Suzuki 4 temps. C'est la référence du moment. Imbattable sur les prix (probablement moins de 15 000 € pour le 150 CV), sobre comme un chameau et silencieux. Le 140 CV a déja fait ses preuves pour ce qui est de la fiabilité, il n'y a pas de raison que le 150 CV n'en fasse pas de même (commercialisation fin 2006).

dudull · Message par **dudull** » lun. sept. 25, 2006 8:13 pm

franck2B a écrit :
Dudull, ça fait pas un peu loin 12 milles des côtes pour ton bateau? :cry:
Quid de l'homologation???

12 miles de route pas de la cote. :wink:
Je suis pas trop chaud pour un 4 temps,je ne pense pas l'investissement rentable pour moi,il y a des jours ou je vais juste à 1/2 mile de la cote quand meme. :wink:

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » lun. sept. 25, 2006 8:50 pm

dans les premier prix mais encore de qualité, regarde du coté de chez tohatsu (140cv) ou vers chez Selva...

marco2bordo · Message par **marco2bordo** » mar. sept. 26, 2006 7:15 am

lepiaf37 a écrit :
tu peux negocier 15 %

plutôt 30% en fin de saison sur un déclassé, mais il faut chercher.
Ne prends pas de Mercury, fiabilité pas top dès 2-3 ans. Tous les mécanos te le diront. Regarde plutôt vers Suzuki, et si tuveux être tranquille, pas de 4 temps, entretien uniquement par pro avec électronique, mieux vaut les dernières générations de 2T, ils sont silencieux, économiques quasiment comme les 4T aux vitesses de croisière.