bonjour ,
2 temps carbu ou injection , etant donne le gros ecart de prix entre les deux ( 3000 €) pour un 90 cv , je m'interroge sue le fait de prendre de l'injection , qu'en pensez vous?
carbu ou injection
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Pascalus IV
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carbu ou injection
tout depend de ton programme et du temps que tu vas passer en nav.
Detail un peu ce que tu comptes faire avec ton bateau et on pourras te dire si c'est necessaire de depenser 3 000€ de plus
Detail un peu ce que tu comptes faire avec ton bateau et on pourras te dire si c'est necessaire de depenser 3 000€ de plus
carbu ou injection
Comme disait Pascalus ,tout depend de ton programme pour ce moteur 90 Ch:
Pour une coque de 695 kg,sur la Seine:
A 2000 tr/min:
Evinrude Inj directe=5l/h,Johnson 2 tps=8.2l/h,Tohatsu TLDI=3.2l/h,Tohatsu 2 tps=7l/h,Suzuki DF 90=4.5l/h,Yamaha DF100(4 tps)=4.5l/h,Yam 2 tps=10.2l/h,Mercury 4 tps=4.3l/h,Honda BF90=4.9l/h.
A 3500 tours/min:
Evin Inj dir=12.8l/h,Johnson=14l/h,Tohat TLDI=11.8l/h,Tohat 2 tps=14l/h,Suzuki BF 90=12.3l/h,Yam DF 100=12.2l/h,Yam 2 tps=18l/h,Mercury 4 tps=16.4 l/h,Honda BF90=10.8l/h.
A 5500 tours/min:
Evin Inj Dir=35.2l/h,Johnson 2 tps=45.5l/h,Tohat TLDI=26.8 l/h,Tohat 2 tps=37.2 l/h,Suzuki 4 tps=33.3l/h,Yam DF 100=28l/h,Yam 2 tps=36l/h,Mercury 4 tps=34.9l/h,Honda BF 90=27.5l/h.
A mon avis la différence de prix,importante au regard des économies de carburant réalisées, entre un moteur carbu et un moteur injection ou 4 tps ne justifie pas l'achat de ces technologies récentes...d'autant plus qu'à l'heure actuelle,les moteurs carbu étant interdits à la vente en neuf au 01/01/2007,tu peux peut etre profiter d'un 2 tps Yam ou Tohat, excellent aussi(il faut t'avouer que j'ai un faible pour la qualité,le poids,la fiabilité et la performance de ces moteurs!), pour beaucoup moins cher...par contre question environnement,il me semble que ce n'est pas la panacée.
Bon choix.
Pour une coque de 695 kg,sur la Seine:
A 2000 tr/min:
Evinrude Inj directe=5l/h,Johnson 2 tps=8.2l/h,Tohatsu TLDI=3.2l/h,Tohatsu 2 tps=7l/h,Suzuki DF 90=4.5l/h,Yamaha DF100(4 tps)=4.5l/h,Yam 2 tps=10.2l/h,Mercury 4 tps=4.3l/h,Honda BF90=4.9l/h.
A 3500 tours/min:
Evin Inj dir=12.8l/h,Johnson=14l/h,Tohat TLDI=11.8l/h,Tohat 2 tps=14l/h,Suzuki BF 90=12.3l/h,Yam DF 100=12.2l/h,Yam 2 tps=18l/h,Mercury 4 tps=16.4 l/h,Honda BF90=10.8l/h.
A 5500 tours/min:
Evin Inj Dir=35.2l/h,Johnson 2 tps=45.5l/h,Tohat TLDI=26.8 l/h,Tohat 2 tps=37.2 l/h,Suzuki 4 tps=33.3l/h,Yam DF 100=28l/h,Yam 2 tps=36l/h,Mercury 4 tps=34.9l/h,Honda BF 90=27.5l/h.
A mon avis la différence de prix,importante au regard des économies de carburant réalisées, entre un moteur carbu et un moteur injection ou 4 tps ne justifie pas l'achat de ces technologies récentes...d'autant plus qu'à l'heure actuelle,les moteurs carbu étant interdits à la vente en neuf au 01/01/2007,tu peux peut etre profiter d'un 2 tps Yam ou Tohat, excellent aussi(il faut t'avouer que j'ai un faible pour la qualité,le poids,la fiabilité et la performance de ces moteurs!), pour beaucoup moins cher...par contre question environnement,il me semble que ce n'est pas la panacée.
Bon choix.