Problème de commande

[jlgonzalez01]

Salut tout le monde, :)
Première sortie et premiers problèmes : quand je passe en marche avant ou arrière une fois sur deux le moteur accelere sans avancer, je repasser au point mort et ressaye et la ça marche(comme si je l'embrayais pour accelerer a vide)es que ça vient d'un réglage?le point mort n'est pas franc comme l'année derniere.
Et de deux en rentrant au port je m'aperçois que le compte tours est a 0 et que le temoin de charge et le temoin de niveau d'huile ne fonctionnent plus. j'ai pensé a l'alternateur mais le voyant de niveau d'huile n'a rien a voir avec lui.
c'est arrivé d'un seul coup.
Si vous avez des idées elles sont les bienvenues
:)
Merci

[V.D.]

SAlut jlgonzalez01
C'est quoi comme moteur? hors bord ? 2tps ? 4tps? in bors ? ligne d'arbre?
merci de nous en dire un peut plus :wink:
A+

[jlgonzalez01]

Salut VD,
C'est un HB Susuki 2temps DT 90.
J'ai trouvé pour l'electricité c'était un fil débranché pourquoi débranché je n'en sais strictement rien, es ce qu'il s'est acroché a la commande d'accélerateur lors d'un virage!!!
c'était un fil marron avec des cosses rondes que j'ai bien rebranché et rangé pour qu'il n'accroche plus rien.
J'ai testé le passage marche avant - point mort - marche arriere a l'arret ça a l'air de marcher mais la commande est un peu dure, il faudrait tester en route mais le lac le plus proche est a 40 kms trop loin pour aller en semaine apres le boulot.
Pour la commande toute expérience est bienvenue.
Merci

[Cruise]

Bonsoir,
Je suppose qu'il s'agit d'un "grippage" de la commande, un peu de graisse préconisée et tout devrait rentrer dans l'ordre :wink:

[franck2B]

Je pense comme Cruise qu'il s'agit d'un grippage de la commande. Pour t'en assurer désolidarise ton câble côté moteur et vois si ça passe bien en agissant à la main sur la tringlerie avant/arriére. On voit sur tes photos qu'il s'agit d'une commande montée latéralement. Il faudrait la démonter (juste de la paroi, pas la mettre en piéce), la nettoyer au WD40, la manoeuvrer pas mal de fois, puis la graisser. Le fait que tu puisses parfois accélerer sans engager la vitesse, peut signifier que ton bouton d'accélération point-mort est en partie engagé. La lubrification devrait y remédier. Peut-être également un mauvais réglage de câble.
As-tu déposé ton embase pour entretien avant de mettre à l'eau?

[Cruise]

Bonsoir,
Bonne analyse de Franck à mon avis, je crois qu'il faut également démonter le cache de la manette, régler éventuellement la course des câbles, mais surtout graisser le mécanisme et le manipuler de nombreuses fois... çà doit fonctionner sans effort, sinon c'est qu'il y a grippage, une commande AV-AR et en accélération-réduction doit absolument être souple.

[jlgonzalez01]

Bonjour,
Pouvez vous me dire de combien doit être le jeu à la poignée quand on accelere avant que ça fasse bouger les papillons.
je vais demonter la commande et passer du WD40 cette semaine.
A+ et merci encore

[V.D.]

tu n'as pas demonter ton embase dés fois?
Parce que si tu pousse la manette que ton moteur accelère mais n'avance pas c'est que ta vitesse ne s'enclanche pas. peut etre as tu mal serer ta tringlerie d'embase?
A+

[franck2B]

Cité :
Pouvez vous me dire de combien doit être le jeu à la poignée quand on accelere avant que ça fasse bouger les papillons.

Tu as une postion dite de détente de 35° environ. C'est à dir que poignée à 90 ° par rapport à ton socle, tu engages la marche avant, et tu peux abaisser ta poignée d'une trentaine de degrés avant que ça n'accélére (ouverture des papillons).

[jlgonzalez01]

Merci franck2B, c'est exactement ce que je voulais savoir.
pour VD : j'ai demonté l'embase mais je l'ai bien remontée et j'ai mis la goupille sur la tringlerie d'embase j'ai vérifié.
La commande me semble un peu plus dure que l'année dernière je vais ouvrir et wd40 puis garissage et on verra ......