Bonjour,
je viens de changer la turbine de mon HB Yamaha 70 cv 2 temps ,
mais j'ai un gros probleme : en marche avant au point mort l'helice est entrainée mais on peut l'arreter,
en marche avant l'helice tourne normalement ,
par contre en marche ça ne va pas il ne veut pas y aller.
C'est la premiere fois que je change la turbine moi meme
Que se passe t il ?
merci pour votre aide
probleme suite a changement turbine
bonsoir
bonsoir
je pense que la came de changement de vitesse est déréglée
je mets la procédure
salutations
doc1.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/doc1_0.doc
je pense que la came de changement de vitesse est déréglée
je mets la procédure
salutations
doc1.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/doc1_0.doc
Le systeme d'inversion est
Le systeme d'inversion est rotatif sur lui meme
enleve l'embase
positionne l'embase au point mort et controle si l'hélice tourne librement à la main
positionne la manette de commande au point mort
et remonte l'embase
As tu remplacé le joint caoutchouc du tube d'eau qui rentre dans la pompe à eau ??
le joint est dans cette cavitée , faut bien regarder
enleve l'embase
positionne l'embase au point mort et controle si l'hélice tourne librement à la main
positionne la manette de commande au point mort
et remonte l'embase
As tu remplacé le joint caoutchouc du tube d'eau qui rentre dans la pompe à eau ??
le joint est dans cette cavitée , faut bien regarder
merci, je vais redemonter
merci, je vais redemonter pour voir cela demain, il y a donc 3 crans ( av ar et neutre ) c'est cela ?
par contre qu'est ce que ce joint , je ne l'ai pas remplace, est ce important ?
par contre qu'est ce que ce joint , je ne l'ai pas remplace, est ce important ?
Attention, la procédure est à
Attention, la procédure est à effectuer 12V coupé!
mais comme Maître Jacques, je pense que je pense que la came d'inverseur est déréglée !
mais comme Maître Jacques, je pense que je pense que la came d'inverseur est déréglée !
(sans sujet)
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160414002217.JPG]
cyril a écrit :
cyril a écrit :
Attention, la procédure est à effectuer 12V coupé!
mais comme Maître Jacques, je pense que je pense que la came d'inverseur est déréglée !
Salut CYRIL
Le 12 V n'a rien à voir du tout dans cette procédure sur l'embase ,
car il faut démonter l'embase pour agir sur la petite tige canelée qui sort de l'embase,
Et de plus Impossible de démarrer un moteur en tournant un volant moteur à la main ou meme l'hélice ,
Et Embase posée ou pas et Moteur en PRISE on ne doit jamais essayer de tourner l'hélice à la main
ce n'est pas bon pour l'engrenage,
Pour les controles de position de l'inverseur Il faut tourner en meme temps le volant moteur ou l'arbre moteur à la main et cela toujours dans le sens d'une montre ,
Au temps pour moi j'ai mal lu
Au temps pour moi j'ai mal lu, 1000 excuses
je connais la procédure embase retirée, rien à voir en effet, mais j'ai pensé qu'il tournait l'hélice à la main moteur en prise
désolé
je connais la procédure embase retirée, rien à voir en effet, mais j'ai pensé qu'il tournait l'hélice à la main moteur en prise
désolé