Vu que tu remplis l'embase complétement d'huile aucun risque de condensation comme dans le moteur, voilà pourquoi tu peux vidanger en fin de saison.
donc s 'il n' y a pas de risque de degradation, autant faire la vidange en debut de saison, non ??? y' a 1 truc qui m' echappe dans cette double logique entre le moteur et l' embase ... ??
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Dans l'embase de l'eau à pu venir remplacer l'huile pendant les navigation. Cela m'est arrivé sur la 290 du skanes. Un fil de pêche avait bousillé un joint, l'huile était sortie et donc remplacé par de l'eau. Heureusement que nous avons vidangé à la fin de la saison sinon pas top en cas de gel et surtout pour les roulements qui aurait baigné dans l'eau tout l'hiver et non dans l'huile. Donc pas de double logique mais simplement une applicatino suivant le risque.
ok donc dans le cas cité , faut aussi changer le joint spi sinon la nouvelle huille sera polluée par l' eau qui se sera infiltrée
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