Bonjour a tous
Hier j'ai changé mes joints d'embase car apres avoir fait la vidange je me suis appercu que ça suinté. J'ai donc remonté un peu mon moteur avec le trim et changé mes joints. Puis laissé tel quel, légérement remonté.
Ce matin j'ai été voir si ça suinté encore.... non! tous est bon de ce coté là. Mais je m'apperçois que l'inclinaison du moteur n'est plus la même. Il est descendu. En 2 hr il descent d'environ 1cm.
De quoi cela peut il venir d'aprés vous? Esce normal? Esce parce que je coupe le coupe circuit electrique?
Merci de vos avis .....
Vincent :?
trim Johnson 90cv
trim Johnson 90cv
heu cela sent la fuite sur le circuit hydraulique du trim
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jacqouille
- Messages : 52
- Inscription : jeu. avr. 08, 2004 10:49 am
trim Johnson 90cv
le coupe circuit n'a rien a voir
regarde plutot le niveau d'huile :wink:
regarde plutot le niveau d'huile :wink:
trim Johnson 90cv
Merci a tout les deux.
pourtant le trim fonctionne tres bien.
Je place une photo du trim. pouvez vous me dire sur la base de cette photo quels joints sont a verifier si fuite hydrolique il y a ?
Ainsi que la vis de purge et de niveau d'huile? :roll:
Merci de votre aide
++
[Image externe indisponible : http://www.monsterup.com/upload/124333480112.jpg]
pourtant le trim fonctionne tres bien.
Je place une photo du trim. pouvez vous me dire sur la base de cette photo quels joints sont a verifier si fuite hydrolique il y a ?
Ainsi que la vis de purge et de niveau d'huile? :roll:
Merci de votre aide
++
[Image externe indisponible : http://www.monsterup.com/upload/124333480112.jpg]
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jacqouille
- Messages : 52
- Inscription : jeu. avr. 08, 2004 10:49 am
trim Johnson 90cv
à voir comme ça je dirais le bouchon n°9
trim Johnson 90cv
Quelques nouvelles.
tout d'abord merci de vos repônses...
Ce matin nettoyage de la graisse qui recouvrait l'ensemble du trim. Pas de fuite visible. Apres plusieur montée et descente le bruit fait par le trim était different. AU debut on entendait comme des bulles d'air et ensuite ça ne le faisait plus.
J'ai baissé l'aileron a 3mm d'une calle et attendu 10/15mn et l'aileron touchait la calle.
J'ai essyé de devisser la vis n° 7 (relevage manuel) et impossible. J'ai appliqué du degripant on verra demain.
Par contre j'ai pu devisser la vis n° 4 qui est apparemment la vis de remplissage du petit reservoir et là, ça a coulé et bien sur...... meme resserer a fond ça coule tjrs. J'ai du deplacer le joint :tetecontremur:
J'ai aussi un peu resserer la vis n°9 mais les symptones sont les même.
Par contre et je ne vois pas pourquoi, moteur remonté a fond, il reste en position haute sans redesendre. :jsaispo:
Autre petite question certainement idiote, pour le niveau d'huile hydrolique c'est moteur relevé au maxi qu'il faut la controler???
Merci a tous
++
tout d'abord merci de vos repônses...
Ce matin nettoyage de la graisse qui recouvrait l'ensemble du trim. Pas de fuite visible. Apres plusieur montée et descente le bruit fait par le trim était different. AU debut on entendait comme des bulles d'air et ensuite ça ne le faisait plus.
J'ai baissé l'aileron a 3mm d'une calle et attendu 10/15mn et l'aileron touchait la calle.
J'ai essyé de devisser la vis n° 7 (relevage manuel) et impossible. J'ai appliqué du degripant on verra demain.
Par contre j'ai pu devisser la vis n° 4 qui est apparemment la vis de remplissage du petit reservoir et là, ça a coulé et bien sur...... meme resserer a fond ça coule tjrs. J'ai du deplacer le joint :tetecontremur:
J'ai aussi un peu resserer la vis n°9 mais les symptones sont les même.
Par contre et je ne vois pas pourquoi, moteur remonté a fond, il reste en position haute sans redesendre. :jsaispo:
Autre petite question certainement idiote, pour le niveau d'huile hydrolique c'est moteur relevé au maxi qu'il faut la controler???
Merci a tous
++
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jacqouille
- Messages : 52
- Inscription : jeu. avr. 08, 2004 10:49 am
trim Johnson 90cv
V.D. a écrit :
Autre petite question certainement idiote, pour le niveau d'huile hydrolique c'est moteur relevé au maxi qu'il faut la controler???
++
toujours ouvrir la vis trim maxi haut :wink:
trim Johnson 90cv
Bonjour :)
Si quand le moteur est en position haute il ne redescend pas c'est probablement que le poids du moteur est sorti du "triangle de sustentation" ou pour faire plus simple le centre de gravité c'est déplacé vers l'intérieur du bateau donc son propre poids le retient en position haute :!:
Ex : [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090527142225.JPG]
Si quand le moteur est en position haute il ne redescend pas c'est probablement que le poids du moteur est sorti du "triangle de sustentation" ou pour faire plus simple le centre de gravité c'est déplacé vers l'intérieur du bateau donc son propre poids le retient en position haute :!:
Ex : [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090527142225.JPG]
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jacques0262
- Messages : 42
- Inscription : dim. juin 03, 2007 1:10 pm
trim Johnson 90cv
Bonsoir
Quand j'ai eu mon premier bateau en 2003 avec un moteur Jonhson de 90cv neuf dessus, j'ai eu exactement le même problème.
Sous garantie, il ont d'abord commencé par contrôler la vis de descente manu situé a bâbord du trim. Sans résultat.
Ils ont ensuite changer l'huile sans résultat
Ils ont ensuite démonter le moteur hydraulique et la ils ont trouvé de la limaille a l'intérieur.
Ils m'ont expliqué que cela leurs étaient déjà arrivé, et ils ont changé l'ensemble complet.
A+
Quand j'ai eu mon premier bateau en 2003 avec un moteur Jonhson de 90cv neuf dessus, j'ai eu exactement le même problème.
Sous garantie, il ont d'abord commencé par contrôler la vis de descente manu situé a bâbord du trim. Sans résultat.
Ils ont ensuite changer l'huile sans résultat
Ils ont ensuite démonter le moteur hydraulique et la ils ont trouvé de la limaille a l'intérieur.
Ils m'ont expliqué que cela leurs étaient déjà arrivé, et ils ont changé l'ensemble complet.
A+
trim Johnson 90cv
Bonjour a tous et merci de vos reponses.
Bon apparemment le problême est resolu.
J'ai appelé mon concessionnaire. Lui aussi pencherait pour un joint a l'interrieur du verrin HS et qu'il y avais pas mal de boulot en perspective.
toutefois il me dit de naviguer avec et de voir si c'est vraiment génant ou pas, vu la faible vitesse a laquelle il descend. Mais dans tous les cas il faut que j'y rajoute de l'huile hydrolique même au dela du bouchon de remplissage.
J'y ai rajouté une bonne seringue et mis un joint torrique neuf sur le bouchon et depuis hier il n'a pas bougé. Un manque d'huile???? Le joint du bouchon légérement HS ????
Dans tous les cas ça a l'air de fonctionner... On verras par la suite.
Mais jacques, je vais garder ton mail sous le coude au cas ou...
++
Bon apparemment le problême est resolu.
J'ai appelé mon concessionnaire. Lui aussi pencherait pour un joint a l'interrieur du verrin HS et qu'il y avais pas mal de boulot en perspective.
toutefois il me dit de naviguer avec et de voir si c'est vraiment génant ou pas, vu la faible vitesse a laquelle il descend. Mais dans tous les cas il faut que j'y rajoute de l'huile hydrolique même au dela du bouchon de remplissage.
J'y ai rajouté une bonne seringue et mis un joint torrique neuf sur le bouchon et depuis hier il n'a pas bougé. Un manque d'huile???? Le joint du bouchon légérement HS ????
Dans tous les cas ça a l'air de fonctionner... On verras par la suite.
Mais jacques, je vais garder ton mail sous le coude au cas ou...
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