Comment éviter de gripper des turbos... clapet anti retour ?

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. juin 30, 2008 7:49 pm

Exact Claude j'ai failli avoir ce pbm avec une embase 290 sur un V8 volvo penta.

jeje_al · Message par **jeje_al** » lun. juin 30, 2008 7:53 pm

je vais p'tet faire gaffe alors .... avant de gourger mon turbo...
a++
jéjé

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. juin 30, 2008 7:56 pm

Gourgeons pas trop quand même, on risque de finir bourré à l'eau somâtre... :lol:

bataclo · Message par **bataclo** » lun. juin 30, 2008 8:03 pm

voilà une histoire qui ne manque pas de sel ................. dans le turbo
(ou turbot, barbue, sole, limande, aujourd'hui c'est marché :lol: )

Razmote · Message par **Razmote** » mar. juil. 01, 2008 7:01 am

Salut à tous,
Donc il faut mettre un clapet anti retour dans l echappement ou un siphon ?
Je suis pas sur qu il y ai un clapet anti retour dans l echappement déja...
Merci pour vos réponses...
Raz

jeje_al · Message par **jeje_al** » mar. juil. 01, 2008 7:52 am

salut,
un siphon??
je parlais d'effet siphon..;mais il n'y a pas de siphon à mettre. Au mieux un clapet...mais où?
[Image externe indisponible : http://www.marinepartseurope.com/PentaPictures500/22786.jpg]
Si tu regardes le circuit d'échappement:
le coude (41) est plaqué contre le turbo, puis il y a un flexible d'echappement (42), puis le tuyau d'échappement (44) vers l'embase....ça laisse peu de place !!
Je ne sais pas comment est fait le coude? je suis tres surpris qu'il n'y ai pas deja un clapet dedans !
a++
jéjé

Razmote · Message par **Razmote** » mar. juil. 01, 2008 8:01 am

Salut Jeje,
Il me semble que sur le bateau de mon beau frere qui a les memes moteurs et embases, le clapet se trouve dans (ou apres) le souflet d échappement...
Mais on voit rien sur le schéma
A +
Raz

bataclo · Message par **bataclo** » mar. juil. 01, 2008 8:27 am

ben pour dire juste, ce qui m'ennuie un peu c'est que même si l'intention de protéger son moteur est louable, c'est remettre en question le travail des ingénieurs de chez volvo qui ont fait sciemment cette impasse.
Par définition une embase est sous l'eau en condition de travail. Donc par conséquent elle subit les remontées d'eau destructrices évoquées précédemment.
A partir de là, je regarderai si l'évidence d'une mauvaise conception rend inévitables ces remontées d'eau dans le moteur - qu'il faut éviter- et si oui comment s'y prendre pour modifier le circuit d'échappement pour l'immuniser.
Ca c'est pas gagné....
Je pencherai seulement pour un examen visuel de la hauteur de montage ds collecteurs d'échappement qui pourraient être relevés par des entretoises si tu as la place de les loger dans la soute.
A++

bataclo · Message par **bataclo** » mar. juil. 01, 2008 8:33 am

on a répondu en même temps alors je résumerai en disant que dans l'éclaté ci dessus l'idéal serait de surélever les coudes 41 et 26 ou de voir s'il en existe avec un clapet anti retour intégré ?

Razmote · Message par **Razmote** » mar. juil. 01, 2008 8:35 am

Oui faut que je vois ça...
En tout cas c'est presque sur que je n ai pas de clapet anti retour comme mon beau frere...
A +