Comment éviter de gripper des turbos... clapet anti retour ?

Razmote · Message par **Razmote** » lun. juin 30, 2008 9:11 am

Bonjour à tous,
voila je viens d acheter un bateau (Princess 266) sur lequel les 2 turbos étaient grippés.
Les moteurs sont des Volvo AD31 avec embases DUO PROP
Le chantier naval a fait un échange standard des turbo mais m'a conseillé de mettre un système de clapet antiretour ou autre chose pour éviter que ça recommence, car pour lui, les moteurs sont trop bas.
Ou se mettent ses clapets ? combien ça coute ? est ce efficace ?
Merci d'avance pour toutes vos réponses...
Raz

jeje_al · Message par **jeje_al** » lun. juin 30, 2008 9:19 am

salut
ah ben tu l'as acheté finalement!
félicitations!
Pour ta question, je ne sais pas! :)
a++
jéjé

Razmote · Message par **Razmote** » lun. juin 30, 2008 9:22 am

Salut jeje_al,
Oui ça y est ce fut pas triste mais tout est ok :)
Tout à parfaitement fonctionné 8)
Merci pour ton aide :wink:
Raz

bataclo · Message par **bataclo** » lun. juin 30, 2008 7:14 pm

Je ne sais pas où exactement ils seplacent sur ces moteurs, mais le principe est de ne jamais permettre à l'eau de refluer avec force sur le cul du bateau.
Exemple, la chose à ne jamais faire c'est arriver à fond, couper les gaz net, casser son erre en mettant les gaz en grand en arrière et couper le moteur. L'eau va rentrer direct et bousiller tout dedans.
Ce genre de retour d'eau bousille parfois des bobines d'allumage sur des HB, alors imagine sur des IB montés bas en fond de cale.
A++

Razmote · Message par **Razmote** » lun. juin 30, 2008 7:20 pm

Re stargate,
Décidement je sais plus comment te remercier de me répondre :lol:
A +
Raz

bataclo · Message par **bataclo** » lun. juin 30, 2008 7:28 pm

Comment me remercier dis-tu ? Attends un peu je cherche.........
En mettant des photos d'urgence de ce bateau superbe qu'on a tous hâte de voir en détail.
Sur la photo de l'avatar on voit qu'il a une allure magnifique et 8M50 ça doit déjà être bien habitable. Très très sympa :) :) :)

Razmote · Message par **Razmote** » lun. juin 30, 2008 7:36 pm

Pas de probleme :wink:
Je ferai des photos des que le bateau sera hors du port...
A +
Raz

jeje_al · Message par **jeje_al** » lun. juin 30, 2008 7:36 pm

Stargate, j'ai l'impression que tu parles des clapets antiretour d'echappement pour des montages d'echappement aeriens. Dans le cas de ces moteurs, l'echappement est bien par l'embase....donc pas de soucis de ce coté.
Je pense que le mecano parlait peut etre plus de protection au niveau du coude d'echappement qui est contre le turbo, et qui est refroidi par eau de mer. Plus ton moteur est bas, plus tu augmentes tes chances de syphoner.
me gourje???
a++
jéjé
ps: effectivement...des photos des photos!! :lol:

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » lun. juin 30, 2008 7:38 pm

Sur l'eau et au port c'est aussi sympa. Ton avatar en plus grand si tu veux

bataclo · Message par **bataclo** » lun. juin 30, 2008 7:43 pm

jeje_al a écrit :
Stargate, j'ai l'impression que tu parles des clapets antiretour d'echappement pour des montages d'echappement aeriens. Dans le cas de ces moteurs, l'echappement est bien par l'embase....donc pas de soucis de ce coté.
Je pense que le mecano parlait peut etre plus de protection au niveau du coude d'echappement qui est contre le turbo, et qui est refroidi par eau de mer. Plus ton moteur est bas, plus tu augmentes tes chances de syphoner.
me gourje???
a++
jéjé
ps: effectivement...des photos des photos!! :lol:

Non tu ne dois pas te gourger. Mais sauf erreur de ma part même avec un échappement dans l'embase l'eau peut remonter jusque dans le moteur en saluant les turbos au passage.
Me gourgerai-je moi t'aussi?