J'ai trouvé un timonier de 20 ans

[barbac]

Bonjour
J'ai trouvé un timonier à vendre pas très loin de chez-moi.
C'est un Ocqueteau Alienor 530 avec une remorque, un moteur Johnson 2t de 70ch, armement et un sondeur. Le tout est proposé 8000 euros à débattre.
La coque et le moteur sont de 1985. Il aurait navigué une bonne partit en eau douce, l'actuel propriétaire l'a acheté en Dordogne.
Depuis qu'il l'a (quelques années je ne sais pas exactement) il n'a servis qu'un mois par ans en mer, le reste du temps il a été stocké au sec et entretenu dans un chantier (donc hiverné).
La coque est vraiment dans un superbe état et ça se voit qu'il n'a pas vu beaucoup l'eau ce bateau !
Par-contre je crains pour le moteur qui va avoir 20 ans...
D'aspect il est très propre (pas encore vu sous le carter), l'hélice est nickel, le trim semble très bon.
Je vais regarder sur les factures si des pièces ont été changé (la pompe de refroidissement par-exemple ?)
A votre avis un Johnson de 20 ans bien entretenu c'est valable ?
Il faut qu'il me tienne au moins 4 ans (le temps de remettre des sous de coté).
Au niveau prix je le trouve un peu élevé (à cause de l'age du moteur).
A combien vous estimeriez ce bateau ?
Je pense démarrer la négo à partir 6000 euros. Ca vous parait correcte comme départ ou j'abuse ?
Merci pour vos réponses !
Barbac

[ao mahoru]

J'aurais un peu peur avec un johnson de 85. Johnson à eu quelque pbm de fiabilité notament si ton moteur à un système VRO. Si c'était un yamaha c'était du tout bon. Moi je tenterai pas le coup.
Cédric

[Pascalus IV]

ao mahoru a écrit :
J'aurais un peu peur avec un johnson de 85. Johnson à eu quelque pbm de fiabilité notament si ton moteur à un système VRO. Si c'était un yamaha c'était du tout bon. Moi je tenterai pas le coup.
Cédric

je ne connais pas ce pb de mon coté, et je ne serrais pas aussi categorique que mon collegue pour plusieurs raisons:
- a cette epoque les moteurs etait bcp plus simple, bcp moins d'electronique dedans et un bon entretien suffisait a les faire durer longtemps, par contre regarde esffectivement toutes les factures en details pour verifier l'entretien et surtout si il a eu bcp de pb ou pas jusqu'a present
-le prix d'un bateau de cet age tiens plus de l'etat de la coque et des accesoire que du moteur lui meme, si le reste est tout bon et qui l'obtien a 6000€, ca peut se reflechir, quite a voir un revendeur, negocié la reprise du moteur contre un autre plus recent d'occas (voir un 4 tps super adapté au timonier) et le financer avec les 2000€ restant...

[barbac]

Les bourrin de cet age ont tout de même un allumage électronique ?
Pas trop envis de me casser le c** avec les rupteur comme dans ma tendre adolescence :lol:
Barbac

[Pascalus IV]

barbac a écrit :
Les bourrin de cet age ont tout de même un allumage électronique ?
Pas trop envis de me casser le c** avec les rupteur comme dans ma tendre adolescence :lol:
Barbac

Oui et heuresement, car le demarrage a froid c'etait la galere sans allumage electronique, par contre il n'ont pas d'injecteur top commandé par informatique de gestion de l'alimentation en huile par ordinateur et ce genre de chose qui font aps mal de bug

[V.D.]

salut barbac
bonjour Barbac
j'ai eu moi même un moteur johnson 70cv, mais de 93. Jamais eu aucun soucis avec.
c'est vrai que johnson a eu des pb avec les VRO mais tu peut suprimer ce graissage auto et faire ton melange toi même.
par contre fait attention au silent bloc moteur (je ne sais pas si ça s'ecrit comme ça) et si il n'y a pas de jeu dans l'arbre de transmission et arbre a came, il a quant même 20 ans ce moteur.
et sache qu'il sera un peut gourmand. Sur mon open de 5,00 mt il me pompé 20 lt a l'heure, alors sur un timonier de 5,30 se sera peut etre un peut +.

a + vincent

[Bouzuk]

Bonjour Jean
Ce qu'il faudrait déjà c'est pouvoir l'essayer ce bateau, et je pense qu'aujourd'hui il doit etre sur sa remorque, donc il faudrait convaincre le vendeur de le mettre à l'eau et d'aller faire un grand tour avec. :wink: je ne sais ce qu'en pense les gens du forum, mais investir entre 6 à 8000€ , moi perso je ferai un essai en mer..........
@++++++++++++ :lol:

[V.D.]

tout a fait d'accord avec bouzuk
de toute facon pour detecter des bruits de jeu dans l'arbre a came et autre il faut le faire tourner.
verifier la pissette et voir si il refroidit bien. Une bonne pissette ne veut pas dire que le moteur refroidit bien.
Mais tu n'es certainement pas un lapin de 6 semaines pour t'apprendre tous ça.
Mais quand même, tourne au moins 1h00 avec pour déceler d'éventuels defauts.
SLTS Vincent

[barbac]

Je vais voir avec le chantier si il peut me le faire tourner devant moi un moment, mais une mise à l'eau me semble excessif. La coque est bonne j'en suis sûr, c'est juste le moteur qui me fait tiquer du fait de sont age.
Si j'ai un historique au niveau des factures d'entretients (pas trop de panne), qu'il démarre bien sans bruit de féraille avec une fumée correcte et que la pissette est tiède au bout d'un bon quart d'heure, je pense que je prend pas trop de risque.
Un moteur construit simplement et bien entretenu à une durée de vie énorme, je me rappelle de mes vielles mob des années 60 que mon père m'avais données, je grattais tous les copain avec, elles étaient increvable :wink:
J'ai aussi vu des bagnoles avec des kilometrage allucinant.
Barbac

[Bouzuk]

Tu les as toujours tes mobs des années 60, car j'ai cherché longtemps un modele "Flandria record couleur jaune ou rouge "tu connais :?: :?: