fiabilité moteur

[ao mahoru]

Dans le cadre de mon changement de bateau, j'entend tout et son contraire. Les IB est souvent critiqués alors selon vous mieux vos prendre :
un IB ayant tourné quand eau douce ou
un HB ayant faite que de la mer
L'IB est un Mercury Mercruiser de 210ch (4,3 L V6) de 2000
L'HB est un Honda 115 ch de 2002
Les deux moteurs sont montés sur la même coque un Jeanneau Leader 605.
Merci de vos avis.

[franck2B]

Ben, un 115 Honda sur un leader 605, tu vas te faire chier copieux.

[ao mahoru]

Tu sais je fais juste de la ballade à 25 noeuds et du ralenti. J'en suis contient que 115 c'est mini pour le 605.
Par rapport à ma question, quand penses-tu ?

[titi10000]

Salut cedric,
Je ne comprends pas "tout et son contraire" .. on sait tous que l'IB a des avantages, le HB, d'autres point positifs .. comme tu le sais, le choix depend avt tt du type de coque, et ce que tu souhaites !!
Un HB ayant fait de la mer, y'en a des tas ou je suis et ds un piteux etat, crois moi- on se demande comment ca peut tourner et ca tourne !!
Si le HB est rince ttes les 3 sorties, qu'il est bien entretenu, le fait qu'il ai fait de la mer est un faux debat selon moi (et encore, vue la fiabilite maintenant des HB relativement recent .. a mon avis - c'est qd meme pas le probleme) ...
Voili voila - donc ds ton cas (de plus, t'as assez d'experience pour ne pas te fier a des jugements a "l'emporte piece" - genre "vive le HB / vive le IB ../..) - choisis ce qu'il te plait et je dirai (connaissant assez bien le domaine :wink: , c'est un peu comme les vehicules anciens => historique et contact avec le vendeur !!)
titi10000

[franck2B]

Moi qui ne suis vraiment pas inboard, je te le conseillerais pourtant, dans ce cas. Je suppose que même plus ancien l'inboard a moins d'heures à l'horamétre?
Et là, même s'il s'agit de ballades pépéres, il n' y aura pas photo entre le 115 Honda, qui est un veau, et le Mercruiser.

[efdur]

Comme le dis franck2B avec le 115 HB tu vas te faire chier :) et pour la même vitesse de croisière tu vas consommer plus je pense.
Ce que tu vas économiser en essence tu vas le perdre en entretien qui est un peu plus lourd pour un IB.
Si comme tu dis c'est sur tous pour la ballade, niveau confort auditif tu auras un plus avec le IB.
Je pense aussi que pour la coque, celle qui auras naviguer qu'en eau douce auras moins souffert que celle qui auras naviguer en eau de mer.
Au final je dirais que tu dois essayer avant d'acheter :wink:

[marco2bordo]

Salut, si l'entretien annuel rigoureux d'un in-board ne te pose pas de problème, saute sur celui avec le mercruiser, bien plus agréable à l'utilisation, un peu plus économique que le Hors-bord (même si c'est un 4T), et en plus tu vas gagner le bain de soleil sur le inboard, et un meilleur comportement marin avec le inboard.
Par contre, si tu es allergique à la mécanique et/ou que ton portefeuille est "ric-rac", alors le hors-bord, quoique un peu faiblard niveau puissance te conviendra plus.
Ceci dit, à priori vu l'âge très récent des 2 mécaniques, pas de soucis majeur en perspective.

[ao mahoru]

Je connais bien le côté legerement plus honnéreux des IB j'ai eu deux v8 dont mon ancien bateau. Tu diminues bien les coûts en naviguant en eau douce.
Après je ne cherche pas un foudre de guerre. Je pense qu'avec le 115 on doit quand même prendre 30 noeuds.
Cette saison avec le V8 de 275 ch et un bateau équivalent en poids je consommais entre 11 et 12 l/h.

[thomer]

Si tu veux profiter de la plage arrière du leader prends l'IB.
C'est royal quant t'as rien au millieu.

[franck2B]

Cité :
Je pense qu'avec le 115 on doit quand même prendre 30 noeuds.

Pas évident du tout. :roll: