Bonjour à tous & toutes :)
En effet, je suis indécis sur l’annexe, même si je pense à une P240K (si vous avez mieux à suggéré :wink: )
Alors que pour le moteur, c’est le vide total ?
Les on ma dit :
Les moteurs à réservoir intégré sont dangereux ! (risque d’incendie) Boff… :oops:
Les deux temps sont ou seront plus autorisé…
Le réservoir prend de la place dans l’annexe…
Et le moteur au dessus de 25Kg, galère à embarqué et à installer…
La marque, Honda, Tohatsu, Suzuki... les perfomances :?: :?: :?:
Votre avis, votre choix, vos impressions, éclairerai ma lanternes :idea:
Un moteur, pour mon annexe
Un moteur, pour mon annexe
J'ai un 5cv Yamaha, avec une petite nourrice de 12 L en plastique pour une annexe 240.. . Pas trop lourd, assez puissant, mais c'est vrai que la nourrice, même en 12 L, prend un peu de place. L'idéal serait peut-être le réservoir incorporé.
:wink:
:wink:
Un moteur, pour mon annexe
salut
pour une annexe, le reservoir incorporé reste le plus classique , et le plus efficace.
J'ai une 240, avec 3cv... ça plane tout seul! :lol:
En neuf, il ne reste plus que du 4T, lourd et peu puissant pour une annexe!
mais ...plus ecolo (pas très econome pour le portefeuille ..)
Je vais changer mon moteur (un johnson de 1964 :) ), mais je vais reprendre un occasion en 2T; Je connais , et aime bien le Yamaha malta 3.5cv, il marche fort, leger, debrayable avec marche arriere, et nourrice integrée...très fiable en plus.
jerome
pour une annexe, le reservoir incorporé reste le plus classique , et le plus efficace.
J'ai une 240, avec 3cv... ça plane tout seul! :lol:
En neuf, il ne reste plus que du 4T, lourd et peu puissant pour une annexe!
mais ...plus ecolo (pas très econome pour le portefeuille ..)
Je vais changer mon moteur (un johnson de 1964 :) ), mais je vais reprendre un occasion en 2T; Je connais , et aime bien le Yamaha malta 3.5cv, il marche fort, leger, debrayable avec marche arriere, et nourrice integrée...très fiable en plus.
jerome
quelques rectifs s imposent
bonsoir
j interviens juste pour apporter quelques rectifications:
les moteurs 2 temps interdits....... oui a la vente en neuf bientot mais surtout pas a l utilisation ni en vente d occasion , ne melangez pas tout!
peut on parler de performance pour un moteur annexe de 2 . 3 OU 4 CV
J EN DOUTE. il faut juste adapter un peu son moteur a son annexe, j ai rarement vu des gens faire la course en annexe :P
et pour finir le malta yamaha est bien debrayable mais ne possede pas de marche arriere, juste point et marche avant par contre c est vrai que vraiement un exellent moteur!!!!!!
ps : je n ai jamais vu un moteur a reservoir integre prendre feu!
ha si! dan un film a la tv.
j interviens juste pour apporter quelques rectifications:
les moteurs 2 temps interdits....... oui a la vente en neuf bientot mais surtout pas a l utilisation ni en vente d occasion , ne melangez pas tout!
peut on parler de performance pour un moteur annexe de 2 . 3 OU 4 CV
J EN DOUTE. il faut juste adapter un peu son moteur a son annexe, j ai rarement vu des gens faire la course en annexe :P
et pour finir le malta yamaha est bien debrayable mais ne possede pas de marche arriere, juste point et marche avant par contre c est vrai que vraiement un exellent moteur!!!!!!
ps : je n ai jamais vu un moteur a reservoir integre prendre feu!
ha si! dan un film a la tv.
Un moteur, pour mon annexe
Un moteur électrique ne suffirais pas?
Un moteur, pour mon annexe
Il y a déjà un post ( récent )sur le sujet :wink:
Un moteur, pour mon annexe
Bonjour ,
J'ai un malta (yamaha) en 2tps monté sur un Zodiac de 3,10m , 2,5cv, pas de marche arriere, c'est un exellent moteur pour aller du quai au bateau.( environ 200 m)
Il m'arrive mm parfois d'etre à 4 sur le zod.
l'idéal serait que tu puisses en trouvé encore en neuf, mais j'en doute.
J'ai un malta (yamaha) en 2tps monté sur un Zodiac de 3,10m , 2,5cv, pas de marche arriere, c'est un exellent moteur pour aller du quai au bateau.( environ 200 m)
Il m'arrive mm parfois d'etre à 4 sur le zod.
l'idéal serait que tu puisses en trouvé encore en neuf, mais j'en doute.
Re: quelques rectifs s imposent
meca 56 a écrit :
bonsoir
j interviens juste pour apporter quelques rectifications:
les moteurs 2 temps interdits....... oui a la vente en neuf bientot mais surtout pas a l utilisation ni en vente d occasion , ne melangez pas tout!
peut on parler de performance pour un moteur annexe de 2 . 3 OU 4 CV
J EN DOUTE. il faut juste adapter un peu son moteur a son annexe, j ai rarement vu des gens faire la course en annexe :P
et pour finir le malta yamaha est bien debrayable mais ne possede pas de marche arriere, juste point et marche avant par contre c est vrai que vraiement un exellent moteur!!!!!!
ps : je n ai jamais vu un moteur a reservoir integre prendre feu!
ha si! dan un film a la tv.
Desolé, c'est vrai qu'il n'ya pas de marche ar sur le malta! :)
Par contre, je maintient que la "performance" ou plutot, la puissance(toute relative d'accord...) compte. Suivi l'annexe, la charge que l'on transborde en croisiere aux escales, et le courant a affronter....un malta 3.5 vaudra mieux qu'un suzuki 2cv...
jerome
Un moteur, pour mon annexe
efdur a écrit :
Un moteur électrique ne suffirais pas?
C'est une idée :idea:
On ma dit que sur le Wrighton Biloup 36, il viens de sortir en propulsion electrique, c'est peut être une voie :wink:
Un moteur, pour mon annexe
sur notre anexe de 3,30,on avait un 3cv johnson 2tps, et j'arrivais a dejeauger et les gamins s'eclataient avec.
J'ai eu l'occasion d'avoir un honda 2,3cv 4tps.... bof bof bof! pas pour une question de qualité du produit car il marche tres bien mais c'est vraiment tres limite.
J'ai maintenant un 4cv 4tps mercury et la je ne sais pas, parce que pas encore essayé...
J'ai eu l'occasion d'avoir un honda 2,3cv 4tps.... bof bof bof! pas pour une question de qualité du produit car il marche tres bien mais c'est vraiment tres limite.
J'ai maintenant un 4cv 4tps mercury et la je ne sais pas, parce que pas encore essayé...