polisher sa coque

[ao mahoru]

Bonjour,
j'ai comme idée de polishé ma coque à la fin de la saison (je suis magniaque), pour lui redonner un peu de brillance et enlever les rayures du gel coat. Quel produit utiliser et demarches àsuivre. Sinon quel est le cout par un pro.
Merci
Cédric

[Pascalus IV]

aucune idée mais je suis aussi preneur de tout renseignement a ce sujet...
Ma petite experience se limite a un vieux bateau de 12 ans d'age et de 9m de long que mon pere a fait renover et repeindre dans un chantier specialisé, c'etait tres reussi mais tres honereux.

[ao mahoru]

Bonsoir,
Je veux juste le polishé pas le repeindre. Ton boat aurait-il aussi besoin d'un polishage pr lui redonner brillance et enlever quelques rayures ?
Cédric

[Pascalus IV]

ao mahoru a écrit :
Bonsoir,
Je veux juste le polishé pas le repeindre. Ton boat aurait-il aussi besoin d'un polishage pr lui redonner brillance et enlever quelques rayures ?
Cédric

apres 12 ans de services, ca lui ferait pas de mal....
en fait les point a ameliorer d'un point de vue esthetique:
-polishage de la coque
-renovation du skai
-remplacement de la moquette au sol
et apres j'ai un bateau neuf...

[Sharky]

Dans le même esprit, quelle est la meilleure façon d'atténuer ou de faire disparaître des rayures sur un gelcoat de couleur bleue (White Shark coque bleue) ?
Malgré le soin qu l'on peut apporter à son bateau, ce type de rayure est inéluctable avec le temps.
Sharky

[fred 40]

Les coques de couleur sont effectivement chouettes mais en ce qui concerne l'entretien c'est moins évident que les coques blanches.Les rayures sont plus visibles car le polyester est quasiement blanc en dessous
Il doit certainement exister des produits pour effectuer les petites réparations d'usage pour toutes les teintes.

[Junameshe]

Je polishe la coque bleu de mon open avec du polish pour auto. On trouve des produits qui permettent d'atténuer les rayures car ils sont pigmenté.
J'ai fait ça et le résultat est pas trop mal. Néanmoins j'ai remarqué :
- la tension de surface du polish est différente du gel coat d'origine, les gouttes de rosaie sont plus petites sur le polish, alors que sur le gel coat elles restent assez grosses et finissent par glisser le long de la coque (je serai bien incapable de dire si l'un est mieux que l'autre, s'il y a des physiciens parmis nous?)
- après quelques sorties, surtout en mer, les rayures ressortent à nouveau, moins qu'à l'origine, mais...faut en remettre une couche.
À ce propos, est-il normal que le gel coat soit fragil, c'est à dire qu'il "éclate" comme du verre au moindre choc, y compris très petit?

[Pascalus IV]

le probleme du polish est que cela reste un produit abrasif, donc quand tu passe du polish sur les rayures de ta coque, tu racles la peintures autour pour l'etaler sur l'emplacement de la rayure, donc tu en diminue automatiquement l'epaisseur, voir tu fais des micro rayure sur toutes la zone que tu frottes.
Quand il s'agit d'une peinture de voitures, il y a tellement de couches que c'est pas vraiment un pb, mais sur une peinture de coque, je resterai plus prudent.

[kaloo]

Je ne suis pas physicien ni specialiste, mais j'ai lu sur le guide d'emploi de certains polish automobile : "ne pas utiliser sur plastiques et derivees..."
A priori les reactions au niveau moleculaires ne seraient pas compatibles...(le but d'un polish est au final de rendre la surface lisse et "impermeable" aux salissures....

[Junameshe]

Le polish doit être un colorant polymère en suspension dans l'eau, ou une huile, je suis pas trop sur. Je me pencherai sur la question. Les remarques du style : "ne pas utiliser" sur les plastiques ne veut rien dire, il sert simplement à éviter que le néophyte (enfin le consommateur lambda, pour être poli) n'utilise pas de polish sur un matériau non compatible (certaines matières grasses peuvent attaquer des colorants, qui sont également des "plastiques"). Il y a autant de plastiques différents et présentant des caratéristiques parfois opposées qu'il n'existe aucun produit qui soit incompatible avec tous, ou compatible.
Il se peut aussi, que dans la mesure où certains polish sont légèrement abrasifs, l'usage sur une planche de bord, ou sur le plexiglass protégeant les écrans puissent être dégradés.
Les gel coat sont des peintures bi-composant polyuréthane, tout comme les peintures de voitures qui doivent présenter les mêmes proporiétés : protection du métal qui est en dessous dans le cas de l'auto, du polyester pour le bateau. Les conditions d'usage étant bien plus contraignantes dans le cas du bateau, la nature des composants, ainsi que l'épaisseur sont mieux choisis et plus importants.
Concernant la tension de surface, je m'interroger sur l'effet à terme du polish : augmentation des frottements => augmentation de la conso...je sais ça fait un peu "sodomisateur de dyptères".