Bonjour.
J'ai changé ma remorque simple essieu pour une double.
Samedi, j'ai basculé mon bateau sur ma nouvelle remorque.
1er essai, j'ai monté le bateau sur la remorque en ayant au préalable descendu les rouleaux extérieurs, puis remonté en les mettant en appuis sur la coque.
Mais ce qui me chagrinait, c'est que l'etrave passait à 1cm du 1er montant horizontal.
2eme essai, j'ai reserrai les 2 rangées de rouleaux au centre, le bateau est monté de 6 à 8 cm et l'etrave passe un peu plus haute que le 1er essai.
Par contre, je m'aperçois, qu'il y a des rouleaux qui ne touchent pas la coque.
- Peut on les retoucher avec le bateau dessus ou à vide?
- Mon revendeur m'a dit de mettre 80kg sur la flèche, cela fait pas un peu trop?
- Y a t'il une méthode précise pour peser la flèche sachant que c'est une double essieux?
Aprés plusieures mises à l'eau, mon bateau est toujours incliné du même coté quand il est sur la remorque.
Est ce dû à un mauvais alignement des rouleaux?
Merci pour vos conseils.
Titibike
Comment régler une remorque multi rouleux
Quel est le type de ta
Quel est le type de ta remorque ? multi rouleaux ?
Fais-nous des photos de la remorque avec le bateau dessus :
- vue de l'arrière
- vue latérale
- vue rapprochée de l'étrave
- vue de l'avant
Avec tout çà on pourra mieux te conseiller sinon çà va partir dans tous les sens !! Pour les rouleaux extérieurs, on doit pouvoir les tourner à la main lorsque le bateau est en place, ils ne servent que pour assurer la stabilité, le contact avec la coque se fait avec le sanglage, le poids du bateau doit être supporté par les rouleaux (ou multi) de quille.
Pour les 80 kg c'est bien, je dois approcher les 90 avec ma simple essieu et elle ne bouge pas d'un pouce, par contre ne pas aller au-delà car la direction de la voiture deviendrait plus délicate.
J'ai bien galéré sur ce problème de réglage de la remorque, mais maintenant je suis au top.
Fais-nous des photos de la remorque avec le bateau dessus :
- vue de l'arrière
- vue latérale
- vue rapprochée de l'étrave
- vue de l'avant
Avec tout çà on pourra mieux te conseiller sinon çà va partir dans tous les sens !! Pour les rouleaux extérieurs, on doit pouvoir les tourner à la main lorsque le bateau est en place, ils ne servent que pour assurer la stabilité, le contact avec la coque se fait avec le sanglage, le poids du bateau doit être supporté par les rouleaux (ou multi) de quille.
Pour les 80 kg c'est bien, je dois approcher les 90 avec ma simple essieu et elle ne bouge pas d'un pouce, par contre ne pas aller au-delà car la direction de la voiture deviendrait plus délicate.
J'ai bien galéré sur ce problème de réglage de la remorque, mais maintenant je suis au top.
Je ferai des photos demain
Je ferai des photos demain car je me suis fait gagner par la nuit.
J'ai déjà réglé le poids sur la flèche. Il y avait plus de 140 kg, car le pèse personne indiqué erreur.
Du coup, la remorque est un peu longue environ 2m entre le timon et le treuil.
Mais je voudrai pas la couper, ça serait dommage!!!
Ça me change. Avec l'ancienne, je ne pouvais pas ouvrir la porte Ar du 4x4.
Titibike.
J'ai déjà réglé le poids sur la flèche. Il y avait plus de 140 kg, car le pèse personne indiqué erreur.
Du coup, la remorque est un peu longue environ 2m entre le timon et le treuil.
Mais je voudrai pas la couper, ça serait dommage!!!
Ça me change. Avec l'ancienne, je ne pouvais pas ouvrir la porte Ar du 4x4.
Titibike.
titibike a écrit : ....,
titibike a écrit :
...., la remorque est un peu longue environ 2m entre le timon et le treuil. Mais je voudrai pas la couper, ça serait dommage!!! ...
C' est une remorque
avec timon central , de type basculantou
avec chassis fixe en "v" ?dans le 1er cas, tu peux modifier le point d' articulation du timon "cassant" et ainsi donc "raccourcir" ta remorque
dans le 2eme cas je ne crois pas qu' il te soit possible de raccourcir la remorque sans en couper une extrémité
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Voilà quelques photos.
Voilà quelques photos.
Hier soir j'ai règlé le bateau et j'ai maintenant 95kg sur la flèche. Le bateau se trouve pas mal en arrière mais bon.
J'ai environ 2m entre le timon et le treuil.
Par contre, je ne comprend pas pourquoi, a chaque fois que je monte le bateau sur la remorque, il se retrouve en travers. Il penche toujours du même côté.
Titibike
Hier soir j'ai règlé le bateau et j'ai maintenant 95kg sur la flèche. Le bateau se trouve pas mal en arrière mais bon.
J'ai environ 2m entre le timon et le treuil.
Par contre, je ne comprend pas pourquoi, a chaque fois que je monte le bateau sur la remorque, il se retrouve en travers. Il penche toujours du même côté.
Titibike
Effectivement elle est un
Effectivement elle est un peu longue !
Rapidement plusieurs observations :
-le bateau est trop avancé, les derniers rouleaux doivent être à la place des avant-derniers.
-les deux chandelles à l'avant ne servent à rien, elles devraient être au moins 1 mètre en arrière.
-de même le support treuil devrait être avancé de plus d'un mètre
Pour adapter cette remorque à ton bateau il y a un peu de boulot mais pas irréalisable :
- avancer le support treuil jusqu'à moitié de son longeron
-regler les chandelles
-avancer l'ensemble des 2 essieux de même que les supports rouleaux
-avancer le dernier support rouleaux de façon à ce que le dernier rouleau soit pratiquement en limite de la coque
-couper les longerons qui dépassent en faisant très attention aux fils de l'éclairage de la plaque à feux qui passent (souvent) dans les longerons.
Ensuite on verra !!
Rapidement plusieurs observations :
-le bateau est trop avancé, les derniers rouleaux doivent être à la place des avant-derniers.
-les deux chandelles à l'avant ne servent à rien, elles devraient être au moins 1 mètre en arrière.
-de même le support treuil devrait être avancé de plus d'un mètre
Pour adapter cette remorque à ton bateau il y a un peu de boulot mais pas irréalisable :
- avancer le support treuil jusqu'à moitié de son longeron
-regler les chandelles
-avancer l'ensemble des 2 essieux de même que les supports rouleaux
-avancer le dernier support rouleaux de façon à ce que le dernier rouleau soit pratiquement en limite de la coque
-couper les longerons qui dépassent en faisant très attention aux fils de l'éclairage de la plaque à feux qui passent (souvent) dans les longerons.
Ensuite on verra !!
Oui tu as raison papy elle
Oui tu as raison papy elle est un peu longue mais je vais réavancer le bateau et les essieux.
Par contre, je voudrai éviter de couper l'AR. Ce serai dommage!!!
Titibike
Par contre, je voudrai éviter de couper l'AR. Ce serai dommage!!!
Titibike
titibike a écrit : ....
titibike a écrit :
.... Par contre, je voudrais éviter de couper l'AR. Ce serait dommage !! ...
Si tu n' as pas de contraintes liées à la longueur ( maneuvres diverses attelée ou non , encombrement , taille de place de parking ) et qu' une "grande longueur" n'est donc pas pénalisante, effectivement , autant la garder telle quelle ...
En plus, si un jour tu achètes un bateau plus long dont le poids est compatible avec ta charge utile, eh bien la remorque sera adaptée ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Tout à fait d'accord !
Tout à fait d'accord !
J'avais suggéré de couper les longerons car il me semblait que notre ami voulait déjà couper le timon, je supputais une contrainte de longueur, mais s'il n'y a aucune contrainte bien sûr la laisser telle quelle.
J'avais suggéré de couper les longerons car il me semblait que notre ami voulait déjà couper le timon, je supputais une contrainte de longueur, mais s'il n'y a aucune contrainte bien sûr la laisser telle quelle.
Je ne voudrai pas dire de
Je ne voudrai pas dire de bêtises, mais il me semble que toute modification sur le timon est interdite .