poids sur la flèche

yvan · Message par **yvan** » mer. juin 17, 2009 4:57 pm

Bonsoir,

Pensez vous que 110 à 120 kg est exagéré sur ma fléche (remorque 3000kg), y aurait il des risques de ruptures, hormis le fait que les amortisseurs du véhicules tracteur sont sollicés. L'avantage est que la remorque est stable.

jacqouille · Message par **jacqouille** » mer. juin 17, 2009 5:17 pm

ça semble tres élevé perso je mettais 70 kg

il y eu pas mal de post la dessus

Drago Sunday 5.35 moteur Force 50 CV 2 T[Image externe indisponible : http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/0045.gif]

JALLIEN · Message par **JALLIEN** » mer. juin 17, 2009 5:37 pm

Salut Yvan

Quand je tractais,j'arrivais à porter tout seul en bout de fleche

donc je pense 50 à 60 kg voir 70 mais surtout pas plus.

bonnes vacances à toi

Jallien

Flyer 8 gp
moteur Volvo 280 ch
embase duo prop

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » mer. juin 17, 2009 5:53 pm

Un petit peu je pense. vérifie combien tu peux mettre sur l'attelage de ton fourgon. je pense que cela doit être dans les 100kg.

[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134248.JPG] [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090531134310.JPG]
Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

papy 69 · Message par **papy 69** » mer. juin 17, 2009 6:44 pm

Il y a déjà eu des posts là-dessus, mais effectivement le bon poids se situe entre 60 et 70 kg.

papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4

jacqouille · Message par **jacqouille** » mer. juin 17, 2009 6:51 pm

j'avais mis ça dans un post concernant le poids sur la fleche

Réglage de l'essieu et du poids sur flèche
Poids sur la flèche

S'il y a trop de poids, le nez de la voiture s'allège, d'où une
perte d'adhérence. Par contre si le poids est trop faible, vous aurez
des effets de raquette très désagréables, voire dangereux.

De plus, lors des manœuvres à la main la remorque peut basculer en
arrière dans une montée, et échapper à votre contrôle. Empiriquement,
sur sol plat, on doit estimer le poids à la main comme étant de 40 à 50
kg. Dans aucun cas la remorque ne doit basculer en arrière dans une
montée.

Le poids sur la flèche doit être de 5 à 8 % du poids en charge de la remorque :

Pour une remorque de 500 kg : 25 à 40 kg

Pour une remorque de 1 000 kg : 50 à 80 kg

Ces valeurs varient selon la longueur de la remorque (plus la
remorque est longue, plus le poids peut éventuellement être faible).

Si le poids sur la flèche est trop faible, la remorque oscillera de
part et d’autre à partir de 60 ou 90 km/h, et ce de plus en plus avec
la vitesse, ce qui est très dangereux. En ajustant le poids sur
l’attelage, vous pourrez rouler à 110 ou 120 km/h sur autoroute (si
votre remorque fait moins de 1000 kg et en fonction du véhicule
tracteur).

Un poids excessif écrase l’arrière de la voiture et rend les manœuvres d’attelage plus difficiles.

Vu l’importance de ce réglage pour la sécurité, il faut le vérifier avec un pèse-personne.

Réglage

- On règle le poids sur la flèche, en avançant plus ou moins
l'essieu, ou en déplaçant le poteau du treuil pour avancer ou reculer
la charge. En principe, on se base sur la position du treuil qui
définit la position du bateau, puis on règle la position de l'essieu.
C'est plus pénible, mais plus logique.

- Contrôlez ensuite si l'essieu est parfaitement perpendiculaire au
timon, en mesurant les distances avant des pneus / axe de l'attelage :
elles doivent être strictement identiques, ce qui n'est pas toujours le
cas sur le matériel neuf. Si l'essieu est de travers la remorque va
rouler en crabe.

Drago Sunday 5.35 moteur Force 50 CV 2 T[Image externe indisponible : http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/0045.gif]

yvan · Message par **yvan** » mer. juin 17, 2009 8:47 pm

< Bonsoir, j'ai pas trop cherché les vieux post concernant le sujet , mais c'est bien ce que je pensais,il va falloir que je recule de 5 cm la butée d'étrave de la remorque, reste à savoir si la tenue de route ne sera modifiée, effectivement Ao, chez Atnor la charge statique est de 100 kg. Jacqouille si je mets 5% de 2800kg ca me donne dans les 140kg et il me faudrait un 4x4 , d'ailleurs même le touareg par exemple est aussi à 100KG, le seul c'est le gros Toyota ennorme le VX (je crois) accepte 180kg ,ça c'est du lourd!.. merci a tous

(On en a passés des nuits sur ce vieux bateau )

ski wake · Message par **ski wake** » mer. juin 17, 2009 8:56 pm

Bonjour

je suis d' accord avec l'ensemble des
intervenants ...

S' il est vrai qu' il vaut mieux PLUS de
poids sur la fleche que PAS ASSEZ, faut quand meme rester ds des limites
acceptables , et là j' ai l' impression qu' elles sont plutot dépassées...

Effectivement on peut jouer sur le
deplacement longitudinal du support porte treuil / butée d' etrave et /
ou de l' ( ou des ) essieux....

Faut aussi voir a ce que l' arriere du
bateau ne depasse pas trop de la remorque à l' AR ( meme si la plaque d' immatriculation
/ feux est telescopiquement reglable ) .

Salut

On peut être Parisien ET passionné par le bateau.
On peut aimer AUTANT le bateau à voile qu'à moteur... les plaisirs sont différents, c'est tout !

yvan · Message par **yvan** » mer. juin 17, 2009 9:06 pm

Le mieux est que je mette la roue de jockey sur le pèse personne familiale et que je mette pile poil 100Kg avant de partir. On ne sait jamais... et ce serait pas très sérieux un bateau qui roule tout seul sur l'autoroute
On en a passés des nuits sur ce vieux bateau !!!

oyster · Message par **oyster** » jeu. juin 18, 2009 5:17 am

Je ne vois pas dans les réponses 100 KGS !

mais entre 50 et 80 kgs ,avec controle sur la balance.

OYSTER.