Problème pompe à eau Yamaha 60 cv 2 temps

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
djedje
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Problème pompe à eau Yamaha 60 cv 2 temps

Message par djedje »

Bonjour à tous, 
je viens d’acquérir un rocca prima avec moteur Yamaha 60 cv 2 temps de 1989.

Celui-ci avait un problème de chauffe moteur; avec les oreilles pas de soucis de l’eau sortait bien de la pissette mais quand je fais tourner le moteur dans une poubelle rien ne sort par la pissette.

J’ai donc remplacé la turbine + le corps de pompe à eau qui avait chauffé car mal monté par l’ancien propriétaire.

Je redémarre le moteur et toujours le même symptôme; pas d’eau qui sort de cette pissette sauf quand je mets les oreilles.

Je ne comprends plus rien. Auriez-vous une idée svp ?
Merci d’avance pour votre aide.
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barbe bleu
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Salut

Message par barbe bleu »

Salut

mets tu asser d'eau dans ton bac?

l'eau ne doit pas juste recouvrir les orifice d'entrée d'eau... la turbine n'a pas vocation d'aspiration mais de refoulement donc ton niveau d'eau doit être plus haut que la plaque anticavitation...

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
papy69
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Fred a raison, la turbine n

Message par papy69 »

Fred a raison, la turbine n'est pas une pompe aspirante. Il faut absolument que ton niveau d'eau dans la poubelle soit nettement au-dessus des orifices d'entrée d'au.L
L'idéal serait que l'eau soit au même niveau qu'en navigation.
djedje
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Salut,

Message par djedje »

Salut,

je mets de l’eau au dessus des orifices d’entrées d’eau et pas plus haut car la poubelle est trop petite. Ce que vous dites me rassure.

il faut que l’eau passe par d’autres orifices sur l’embase ?

 
djedje
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Merci  pour vos conseils !!!!

Message par djedje »

Merci  pour vos conseils !!!!
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barbe bleu
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djedje a écrit :

Message par barbe bleu »


djedje a écrit :

Salut,
je mets de l’eau au dessus des orifices d’entrées d’eau et pas plus haut car la poubelle est trop petite. Ce que vous dites me rassure.
il faut que l’eau passe par d’autres orifices sur l’embase ?
 



Salut

moi ce qui ne me rassures pas c'est que ta turbine tourne sans eau si l'eau est juste au dessus des orifices (donc elle chauffe et va pas faire long feu)...donc oublies ta poubelle et tu fais avec les (z)oreilles...

et non les seules orifices sont ceux au bas de l'embase mais quand le moteur est dans l'eau le niveau est bien au dessus de la plaque anti-cavitation donc ta turbine est sous le niveau de l'eau et refoule l'eau dans le moteur...

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
djedje
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Bonjour,

Message par djedje »

Bonjour,

ok merci Fred, je vais donc trouver une poubelle plus grande pour voir si ma pompe à eau fonctionne bien et voir si le moteur ne chauffe plus car avec les oreilles et la pression du tuyau d’arrosage j’ai entendu dire que les tests étaient faussés. N’est ce pas ?

Merci encore Image
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barbe bleu
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Salut

Message par barbe bleu »

Salut

non pas faussé par la pression de l'eau mais parce que le moteur n'est pas en pleine charge...en utilisation sur l'eau quoi...il peut chauffer en mer et pas avec les oreilles car il ne fait pas d'effort...

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
djedje
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Bonjour barbe bleu (et les

Message par djedje »

Bonjour barbe bleu (et les autres bien sur),

je viens de faire un essai avec mon moteur dans un fut de 200 litres où l'eau est au meme niveau quand navigation et effectivement la pompe a eau fonctionne bien, l'eau sort bien de la pipette.

Malheureusement maintenant j'ai un autre souci; une fois le moteur chaud quand j'accelere pour monter dans les tours (au neutre) le moteur  petarade et se met a bouger dans tous les sens s'ajoute une fumée blanche.

Dommage que je ne puisse pas vous ajouter une video pour que cela soit plus explicite.

D'avance merci a vous pour vos conseils.
mjacques
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bonjour

Message par mjacques »

bonjour
je pense que le nettoyage  des carburateurs serait à prévoir
auriez possibilitée d un control de compression ?
salutations
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