Bonjour, je viens vers vous aujourd'hui car je rencontre un probléme avec mon moteur Mariner 50 cv 2 temps 3 cylindres .
Le moteur fume beaucoup blanc, ne tiens pas le ralenti, cale des que je le met en prise, marche avant ou marche arrière .
Systéme autolub supprimer, mélange 3 %, la pissette de refroidissement s'arette quand le moteur est trés bas a la limite du calage .
J'ai fait une vidéo et une photo des carburateurs ou je trouve qui a un soucis .
https://www.youtube.com/watch?v=S8gk-zoTn0s
Voila pour le liens j'éssai de mettres des photos plus tard merci de votre aide
Fumée blanche nauséabonde Mariner 50cv 3 cylindres
Bonjour, merci pour votre
Bonjour, merci pour votre réponse, l'hivernage à était faut par l'ancien propriétaire, j'ai démonter les bougies elles sont très huileuse.
Je vais repartir à zéro, avec bougies neuves et nettoyage carburateur avec joints neuf puis je reviendrai vers vous .
J'ai aussi remarquer que le filtre à air est plein d'essence, je vais essayer de vous mettre quelques photos, merci .
Je vais repartir à zéro, avec bougies neuves et nettoyage carburateur avec joints neuf puis je reviendrai vers vous .
J'ai aussi remarquer que le filtre à air est plein d'essence, je vais essayer de vous mettre quelques photos, merci .
perso je démarre avec les
perso je démarre avec les anciennes bougies
puis àprés dissipation fumées je mets des neuves
profitez lors du démontage des carbus de vérifier la hauteur de cuve -photo jointe-
pensez aussi à controler l enrichisseur -chez vous en appuyant sur la clef contact mis au 2° cran( 2° photo)
il se pourrait que celui ci ne revienne pas
bon courage
puis àprés dissipation fumées je mets des neuves
profitez lors du démontage des carbus de vérifier la hauteur de cuve -photo jointe-
pensez aussi à controler l enrichisseur -chez vous en appuyant sur la clef contact mis au 2° cran( 2° photo)
il se pourrait que celui ci ne revienne pas
bon courage
Voilà une photo des
Voilà une photo des carburateurs.
dommage que l' autolube ait
dommage que l' autolube ait été supprimé ..
De toutes façons 3¨% de mélange d'huile est trop
Si tu navigues essentiellement à fond les 2% seront
largement suffisants
Si tu navigues peu à haut régime, 1% devrait suffire
et ça fumera moins
et tes bougies seront moins encrassées
De toutes façons 3¨% de mélange d'huile est trop
Si tu navigues essentiellement à fond les 2% seront
largement suffisants
Si tu navigues peu à haut régime, 1% devrait suffire
et ça fumera moins
et tes bougies seront moins encrassées
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour,
Bonjour,
La fumée blanche malodorante peut signifier un mauvais mélange comme le précise avec justesse SKI WAKE ,d'autant plus que l'autoblend n'est plus en fonction ....
Comme il s'agit d'un deux temps ancien ,il serait utile de controler l'état de la compression des cylindres avant de se lancer dans un réglage des carbus ou une inspection détaillée du circuit de refroidissement .....
Le fait de se passser de l'auto blend me fait penser qu'il est le résultat d'un serrage moteur ayant pour conséquence de supprimer ce systéme au lieu d'un simple nettoyage et remise en fonction ....
la cause étant identique à une gélification dans le circuit d'huile par utilisation d'huiles différentes ...
Pour exemple; retirer l'ampoule rouge qui s'allume sur votre tableau de bord de voiture ne peut résoudre le probléme.......,en retirant l'autoblend vous arrivez à ce résultat.
La fumée blanche malodorante peut signifier un mauvais mélange comme le précise avec justesse SKI WAKE ,d'autant plus que l'autoblend n'est plus en fonction ....
Comme il s'agit d'un deux temps ancien ,il serait utile de controler l'état de la compression des cylindres avant de se lancer dans un réglage des carbus ou une inspection détaillée du circuit de refroidissement .....
Le fait de se passser de l'auto blend me fait penser qu'il est le résultat d'un serrage moteur ayant pour conséquence de supprimer ce systéme au lieu d'un simple nettoyage et remise en fonction ....
la cause étant identique à une gélification dans le circuit d'huile par utilisation d'huiles différentes ...
Pour exemple; retirer l'ampoule rouge qui s'allume sur votre tableau de bord de voiture ne peut résoudre le probléme.......,en retirant l'autoblend vous arrivez à ce résultat.
Commence à vérifier l
Commence à vérifier l'enrichisseur et ensuite les carburateurs vue l'état les flotteurs peuvent être gommé et pas revenir en place correctement (j'ai eu le soucis au mois d'octobre j'avais pas vidé la cuve du carbu sa ratatouille et fume)
Bonjour, je vais prendre les
Bonjour, je vais prendre les compressions comme vous l'avez marquer dans votre méssage, de toute façon c'était déjà prévu.
L'ancien propriétaire avait fait changer les pistons et refaire les cylindres pour un total de 1508 euros il y a 7 ans .
Tout cela a cause de la pompe à huile qui est rester bloquer et le moteur à tourner à l'essence pur avant de caler !
L'ancien propriétaire avait fait changer les pistons et refaire les cylindres pour un total de 1508 euros il y a 7 ans .
Tout cela a cause de la pompe à huile qui est rester bloquer et le moteur à tourner à l'essence pur avant de caler !