Bonjour,
Nouveau sur ce forum et récemment propriétaire d'un semi rigide de 4.65m ( 160 kg à vide)
Mon régime moteur se bloque à 4000tr à fond pour une vitesse au GPS de 29 pts avec 3personnes à bord!
16kts à 2500 tr/min
L'helice 13.25*17
Moteur suzuki dt 60 (2 temps 3 carbu) je ne connais pas le régime de la Pmax
J'ai le choix entre 2 helices
13.5*15
13.75*13
Merci
Helice Suzuki dt60
Le TEST du régime Maxi à 3
Le TEST du régime Maxi à 3 personnes ça veut rien dire
il faut déja connaitre le régime maxi préconisé pour ce DT 60 - "" 3 cylindres ""
mais introuvable en gratuit cette DOC du DT 60 - 3 cyl
Voir suivant l'année du Moteur pour le 60 - 3 cyl
http://www.tmbbooks.be/fr/yachtwbm_Suzuki.html
Jusqu'en 1984 pour le DT 60 en 2 cylindres c'était 5500T ! ! !
Ensuite faire le Test SEUL sur le bateau ,mer calme , carene propre
et suivant le résultat remplacer l'hélice par un pas plus court ou plus long
Ce moteur doit etre équipé du limiteur de sur régime Donc à toi de bien ressentir en testant " SEUL "
s'il se met en sécurité et à quelle régime
Si pas possible de le mettre en coupure sur régime avec la 17" qui a un Pas assez Long TEST avec la 15" et ou la 13" ce qui permettra d'avoir un régime plus haut pour essayer d'arriver à la coupure.
Cela donnera une idée du régime maxi de ce moteur en sachant que le limiteur coupe souvent toujours un peu aprés la préconisation
il faut déja connaitre le régime maxi préconisé pour ce DT 60 - "" 3 cylindres ""
mais introuvable en gratuit cette DOC du DT 60 - 3 cyl
Voir suivant l'année du Moteur pour le 60 - 3 cyl
http://www.tmbbooks.be/fr/yachtwbm_Suzuki.html
Jusqu'en 1984 pour le DT 60 en 2 cylindres c'était 5500T ! ! !
Ensuite faire le Test SEUL sur le bateau ,mer calme , carene propre
et suivant le résultat remplacer l'hélice par un pas plus court ou plus long
Ce moteur doit etre équipé du limiteur de sur régime Donc à toi de bien ressentir en testant " SEUL "
s'il se met en sécurité et à quelle régime
Si pas possible de le mettre en coupure sur régime avec la 17" qui a un Pas assez Long TEST avec la 15" et ou la 13" ce qui permettra d'avoir un régime plus haut pour essayer d'arriver à la coupure.
Cela donnera une idée du régime maxi de ce moteur en sachant que le limiteur coupe souvent toujours un peu aprés la préconisation
Merci pour la réponse goby
Merci pour la réponse goby
Sinon je suis en Tunisie et je n'ai pas la possibilité de tester l'éventuelles hélices, je vais devoir en commander sans possibilité d'échange et j'ai peur qu' un pas de 15 ne soit surdimensionné aussi ..
Sinon je suis en Tunisie et je n'ai pas la possibilité de tester l'éventuelles hélices, je vais devoir en commander sans possibilité d'échange et j'ai peur qu' un pas de 15 ne soit surdimensionné aussi ..
Ton semi rigide est leger
Ton semi rigide est leger 160kg à vide et avec un 60cv 2 temps carbus je pense qu'une 15" ferait bien
tu as surement aussi une d'embase à rapport court pour tirer un diametre hélice de 13"
car les 2 cylindres ont des hélices en diametre de 11 ou 12 " maxi et embase à rapport Long
Combien de cannelures a ton hélice ?
il est de quel année ce moteur ?
Sur mon YAM 60 -2 temps - 3 cyl et grose embase 2.33 :1 j'avais une 14 X14 cuppée mais mon bateau pesait 580kg à vide sans moteur
N'oublie pas qu'il faut tester Seul sur le bateau ensuite tout à fait normal de perdre du régime avec
3 personnes Essaye d'en trouver une occase en 13" pour tester le limiteur,
Sinon au point mort ,moteur chaud tu peux accelerer quelques secondes au maxi pour controler à combien coupe le limiteur de sur régime ,
je viens de demander à un mécano d'aprés lui le régime maxi serait 5500 T ,
tu as surement aussi une d'embase à rapport court pour tirer un diametre hélice de 13"
car les 2 cylindres ont des hélices en diametre de 11 ou 12 " maxi et embase à rapport Long
Combien de cannelures a ton hélice ?
il est de quel année ce moteur ?
Sur mon YAM 60 -2 temps - 3 cyl et grose embase 2.33 :1 j'avais une 14 X14 cuppée mais mon bateau pesait 580kg à vide sans moteur
N'oublie pas qu'il faut tester Seul sur le bateau ensuite tout à fait normal de perdre du régime avec
3 personnes Essaye d'en trouver une occase en 13" pour tester le limiteur,
Sinon au point mort ,moteur chaud tu peux accelerer quelques secondes au maxi pour controler à combien coupe le limiteur de sur régime ,
je viens de demander à un mécano d'aprés lui le régime maxi serait 5500 T ,
Je ne connais pas le nombre
Je ne connais pas le nombre de cannelures vu que je ne l'ai pas démonté
Et donc je partirai pour un 13.5x15 plutôt qu'un 13.75*15 d'après vous?
Sachant que je degeauge déjà sans mal
Et donc je partirai pour un 13.5x15 plutôt qu'un 13.75*15 d'après vous?
Sachant que je degeauge déjà sans mal
Avant d'acheter une autre
Avant d'acheter une autre hélice TEST le régime MAXI , SEUL sur le bateau ,mer calme et Carene propre,
et controle si le moteur est posé à bonnen hauteur , pas plus bas que sur les photos
pose standard
et controle si le moteur est posé à bonnen hauteur , pas plus bas que sur les photos
pose standard
Bonjour
Bonjour
Hauteur ok !
13 cannelures
Est ce que 2 pouces de pas en moins suffisent?
D'après ce que j'ai lu ça fait gagner 400 tr max ce qui nous amène à 4400tr( chargé)
Avec une 13.75*13 je serais à 4800 tr j'aurais encore un peu de marge non?
Merci
Hauteur ok !
13 cannelures
Est ce que 2 pouces de pas en moins suffisent?
D'après ce que j'ai lu ça fait gagner 400 tr max ce qui nous amène à 4400tr( chargé)
Avec une 13.75*13 je serais à 4800 tr j'aurais encore un peu de marge non?
Merci
Bonjour
Bonjour
2" en moins devrait donner plus que 400 T en +
Il n'y a pas de science exacte pour le choix d'une hélice ,trop de parametres entrent en jeu ,
Et le choix doit se faire en connaissant le régime maxi quand SEUL sur le bateau
Je doute Fort que ce DT 60cv soit conçu pour avoir une hélice en diametre de 13" ! !
Je n'arrive pas à trouver quel est le Rapport de reduction de l'embase de ton moteur ??
je verrai plutot un diametre entre 11 et 12" au maxi
Surtout si tu cherche à obtenir la meilleur vitesse de pointe
Car Il ne suffit pas d'atteindre le bon haut régime pour augmenter la vitesse
C'est l'importance du PAS qui Agit sur la vitesse , comme le filetage d'une Vis.! !
Dans ton cas pour PLUS de vitesse il faut un Diametre plus petit et donc compenser avec un Pas plus important ,
Mais ATTENTION il faut AUSSI pouvoir atteindre le régime maxi recommandé qui serait 5500T (à confirmer)
Avec un diametre plus petit ce qui est bien recommandé pour les bateaux legers , dont le tiens qui ne pese que 160kg à vide cela te permettrait de prendre une hélice avec le Pas plus important car c'est le Pas qui determine la vitesse
et non pas le diametre ! ! !
En sachant que plus le diametre est important et plus le moteur peine à prendre les tours et + si le bateau est un peu chargé ,et cela surtout dans ces petites cylindrées ! !
Un grand diametre fait perdre de la vitesse de pointe
Un DIAMETRE plus grand de 1" fait perdre bien plus de régime que un PAS plus grand de 1"
Regarde " BIEN" ce lien sur les hélices pour SUZUKI en 13 Cannelures je ne vois pas d'hélices en diametre 13" pour le DT 60 ni meme pour le DT 65 ???
http://www.piecesbateaux.com/helices-suzuki,fr,3,56.cfm
Le site Suzuki pour les hélices
ATTENTION sur ce site il est bien indiqué
""Tout le contenu de ce site Web s'applique au marché américain continental seulement.""
Donc on ne sait pas pour un 60cv en 3cylindres
Idem aussi pour le DT 65 en 3 cylindresil faut des hélices en diametre 11" à 12"
http://www.brownspoint.com/store/pc/DT-55-DT-60-DT-65-c63.htm
Ce tableau ci dessous n'est que théorique
2" en moins devrait donner plus que 400 T en +
Il n'y a pas de science exacte pour le choix d'une hélice ,trop de parametres entrent en jeu ,
Et le choix doit se faire en connaissant le régime maxi quand SEUL sur le bateau
Je doute Fort que ce DT 60cv soit conçu pour avoir une hélice en diametre de 13" ! !
Je n'arrive pas à trouver quel est le Rapport de reduction de l'embase de ton moteur ??
je verrai plutot un diametre entre 11 et 12" au maxi
Surtout si tu cherche à obtenir la meilleur vitesse de pointe
Car Il ne suffit pas d'atteindre le bon haut régime pour augmenter la vitesse
C'est l'importance du PAS qui Agit sur la vitesse , comme le filetage d'une Vis.! !
Dans ton cas pour PLUS de vitesse il faut un Diametre plus petit et donc compenser avec un Pas plus important ,
Mais ATTENTION il faut AUSSI pouvoir atteindre le régime maxi recommandé qui serait 5500T (à confirmer)
Avec un diametre plus petit ce qui est bien recommandé pour les bateaux legers , dont le tiens qui ne pese que 160kg à vide cela te permettrait de prendre une hélice avec le Pas plus important car c'est le Pas qui determine la vitesse
et non pas le diametre ! ! !En sachant que plus le diametre est important et plus le moteur peine à prendre les tours et + si le bateau est un peu chargé ,et cela surtout dans ces petites cylindrées ! !
Un grand diametre fait perdre de la vitesse de pointe
Un DIAMETRE plus grand de 1" fait perdre bien plus de régime que un PAS plus grand de 1"
Regarde " BIEN" ce lien sur les hélices pour SUZUKI en 13 Cannelures je ne vois pas d'hélices en diametre 13" pour le DT 60 ni meme pour le DT 65 ???
http://www.piecesbateaux.com/helices-suzuki,fr,3,56.cfm
Le site Suzuki pour les hélices
ATTENTION sur ce site il est bien indiqué
""Tout le contenu de ce site Web s'applique au marché américain continental seulement.""
Donc on ne sait pas pour un 60cv en 3cylindres
Idem aussi pour le DT 65 en 3 cylindresil faut des hélices en diametre 11" à 12"
http://www.brownspoint.com/store/pc/DT-55-DT-60-DT-65-c63.htm
Ce tableau ci dessous n'est que théorique
Merci beaucoup pour toutes
Merci beaucoup pour toutes ces info
Du coup je suis de nouveau perdu :P
Je crois que je vais laisser décanter un moment
Sinon je trouve le tableau très intéressant si vous auriez le même mais concernant le diamètre de l'helice
Merci
Du coup je suis de nouveau perdu :P
Je crois que je vais laisser décanter un moment
Sinon je trouve le tableau très intéressant si vous auriez le même mais concernant le diamètre de l'helice
Merci
Il n'y a pas de tableau
Il n'y a pas de tableau concernant les pertes en rapport du diametre hélice tout en conservant le meme PAS,
Mais à l'usage on peut considerer que pour un meme Pas et si on réduit le diametre de 1/4 " le moteur va tourner environ 100 à 150 T Plus vite,
Donc pour 1" de moins sur le diametre = 2,54cm et en gardant le meme Pas le moteur va tourner 400 à 600 T plus vite ,
Conclusion: si avant la baisse du diametre le régime Maxi etait bon , il va donc etre trop élevé ,
donc il va falloir augmenter le Pas pour perdre des Tours donc vitesse de pointe supérieur pour un meme régime de Rotation qu'auparavant .
Le Diametre
Mesuré aussi en pouce, 1" = 2,54 cm il représente le diamètre du cercle tracé par le bout de chaque pale et dont le centre se situe au moyeu de l’hélice. En conséquences, plus le diamètre est grand, plus la surface des pales augmente et donc plus le bateau à besoin de puissance pour accélérer.
Le PAS
Exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm), le pas correspond à la distance théorique parcourue par l’hélice en une rotation.
Pour résumer, plus le pas est long, et plus la vitesse de pointe sera élevée,à condition de toujours pouvoir atteindre le régime Maxi préconisé.
Une augmentation de 1" sur le Pas fait diminuer le régime maximal d’ENVIRON 300 tr/min.
Mais à l'usage on peut considerer que pour un meme Pas et si on réduit le diametre de 1/4 " le moteur va tourner environ 100 à 150 T Plus vite,
Donc pour 1" de moins sur le diametre = 2,54cm et en gardant le meme Pas le moteur va tourner 400 à 600 T plus vite ,
Conclusion: si avant la baisse du diametre le régime Maxi etait bon , il va donc etre trop élevé ,
donc il va falloir augmenter le Pas pour perdre des Tours donc vitesse de pointe supérieur pour un meme régime de Rotation qu'auparavant .
Le Diametre
Mesuré aussi en pouce, 1" = 2,54 cm il représente le diamètre du cercle tracé par le bout de chaque pale et dont le centre se situe au moyeu de l’hélice. En conséquences, plus le diamètre est grand, plus la surface des pales augmente et donc plus le bateau à besoin de puissance pour accélérer.
Le PAS
Exprimé en pouces (1 pouce = 2,54 cm), le pas correspond à la distance théorique parcourue par l’hélice en une rotation.
Pour résumer, plus le pas est long, et plus la vitesse de pointe sera élevée,à condition de toujours pouvoir atteindre le régime Maxi préconisé.
Une augmentation de 1" sur le Pas fait diminuer le régime maximal d’ENVIRON 300 tr/min.