salut à tous
j arrive pas trouvé le bon réglage de pôles pour mon moteur j arrive à avoir le ralenti à 1000trs/mn mais à fond je suis max à 3000 tra/mn pour 32noeuds pour 1 moteur selva 80 cv 2 temps avec hélice 13,5x15 sur rio 500 onda le régime max moteur devrait atteindre 5500
merci de vos retour d expérience
fabien
Compte-tours universel veethree
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fabiogolf13
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Ton essai c'était bien SEUL
Je ne connais pas le nombre de poles au Stator du portofino 80 .
Ton essai c'était bien SEUL sur le bateau et mer calme ?
As tu Testé au Point Mort d'accelerer au maxi quelques secondes s'il monte plus haut dans les tours ??
Donc voir s'il est toujours à Maxi 3000 T !!!!
Cela donnerait une idée du probleme !!!!!!
Vu le diametre et le Pas de l'hélice ça ne devrait pas etre la cause des 2500T qui manque .
Tu avais indiqué que ton bateau pesait à vide 450 kg sans moteur .
Quel est le régime de ralenti préconisé pour ce moteur ?.
Les vis de richesse de ce moteur doivent etre réglées entre 2 1/2 et 3 Tours., voir page 47 .
http://www.allpa.nl/media/Selva/Overige/Q%20-%20SPECIFICHE%20TECNICHE%202005-2006.pdf
le Compte Tour est-il bien branché sur les bons Fils surtout le fil des poles qui est en Alternatif et qui vient du Stator ? .
Regarde en page 50 il y a le schéma de cablage du Compte Tour du Portofino 80 - 2 temps.
http://www.czmarine.cz/rozkresy_selva/2-takt%20SELVA/6-%2055+60%20ST.TROPEZ%20a%2070+80%20PORTOFINO%202007-2008.pd
Je viens de trouver Ton ancien post ou il me semble que tu avais résolu le probleme de manque de puissance ., , probleme de raccord d'essence .
http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/probleme-moteur-2-temps-80-cv-an-98-selva
Ton essai c'était bien SEUL sur le bateau et mer calme ?
As tu Testé au Point Mort d'accelerer au maxi quelques secondes s'il monte plus haut dans les tours ??
Donc voir s'il est toujours à Maxi 3000 T !!!!
Cela donnerait une idée du probleme !!!!!!
Vu le diametre et le Pas de l'hélice ça ne devrait pas etre la cause des 2500T qui manque .
Tu avais indiqué que ton bateau pesait à vide 450 kg sans moteur .
Quel est le régime de ralenti préconisé pour ce moteur ?.
Les vis de richesse de ce moteur doivent etre réglées entre 2 1/2 et 3 Tours., voir page 47 .
http://www.allpa.nl/media/Selva/Overige/Q%20-%20SPECIFICHE%20TECNICHE%202005-2006.pdf
le Compte Tour est-il bien branché sur les bons Fils surtout le fil des poles qui est en Alternatif et qui vient du Stator ? .
Regarde en page 50 il y a le schéma de cablage du Compte Tour du Portofino 80 - 2 temps.
http://www.czmarine.cz/rozkresy_selva/2-takt%20SELVA/6-%2055+60%20ST.TROPEZ%20a%2070+80%20PORTOFINO%202007-2008.pd
Je viens de trouver Ton ancien post ou il me semble que tu avais résolu le probleme de manque de puissance ., , probleme de raccord d'essence .
http://www.discount-marine.com/forums/forum-moteur/probleme-moteur-2-temps-80-cv-an-98-selva
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fabiogolf13
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Salut goby
Salut goby
attention c est 1 erreur 2 tours 1/2 -3 tours c est ce qui m avait induit en erreur et c est origine de ma perte puissance Trop riche en essence pas assez d air
le bon réglage sur la revue selva que j ai pour mon portofino de 1998 qui n est pas la même que 2005 est 1tour1/2 -2tours maxi pour stagionne 1998-2000 car pas même système alimentation
donc maintenant avec 1 tours 1/2 +1/8 j ai sa pleine puissance
mais le compte tours monte pas plus que 3000
et au lieu de plafonner comme avant à 22-24 noeud GPS a 3000trs/mn il monte à 32 noeuds 3000trs/mn GPS
J étais seul mer d huile ou plutôt étang de berre pas de vent beaucoup de marsouinage des que je sors du trim négatif
il est branché je pense sur les bons fils du circuit ( à vérifier à nouveau pour être sur) car j ai récupéré les branchements de l ancien compte tours
pour le marsouinage je vais mettre hydrofoil ça va le maintenir je pense
1 gars qui avait le même bateau me l à conseillé pour éviter ce désagrément cela avait résolu son problème
attention c est 1 erreur 2 tours 1/2 -3 tours c est ce qui m avait induit en erreur et c est origine de ma perte puissance Trop riche en essence pas assez d air
le bon réglage sur la revue selva que j ai pour mon portofino de 1998 qui n est pas la même que 2005 est 1tour1/2 -2tours maxi pour stagionne 1998-2000 car pas même système alimentation
donc maintenant avec 1 tours 1/2 +1/8 j ai sa pleine puissance
mais le compte tours monte pas plus que 3000
et au lieu de plafonner comme avant à 22-24 noeud GPS a 3000trs/mn il monte à 32 noeuds 3000trs/mn GPS
J étais seul mer d huile ou plutôt étang de berre pas de vent beaucoup de marsouinage des que je sors du trim négatif
il est branché je pense sur les bons fils du circuit ( à vérifier à nouveau pour être sur) car j ai récupéré les branchements de l ancien compte tours
pour le marsouinage je vais mettre hydrofoil ça va le maintenir je pense
1 gars qui avait le même bateau me l à conseillé pour éviter ce désagrément cela avait résolu son problème
Entre 2 1/2 et 3 tours c
Entre 2 1/2 et 3 tours c'est pour les carbus 80cv code du carbu = OVC 38-34 A .
A mon avis le compte tour n'inque pas le bon régime et de plus ta vitesse de pointe devrait etre supérieur à 32 noeuds ,
Car sur mon Open de 5m et 580 kg à vide sans moteur et avec le Yam 2 temps de 60 cv j'arrivais à 27 noeuds.
D'autant plus que les Selva 2 temps ont une peche superieur aux autres .
Quel régime ralenti et maxi as tu avec les autres réglages de poles sur le compte tour ??
Connais tu le régime ralenti préconisé ??
A mon avis le compte tour n'inque pas le bon régime et de plus ta vitesse de pointe devrait etre supérieur à 32 noeuds ,
Car sur mon Open de 5m et 580 kg à vide sans moteur et avec le Yam 2 temps de 60 cv j'arrivais à 27 noeuds.
D'autant plus que les Selva 2 temps ont une peche superieur aux autres .
Quel régime ralenti et maxi as tu avec les autres réglages de poles sur le compte tour ??
Connais tu le régime ralenti préconisé ??
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fabiogolf13
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- Inscription : sam. sept. 10, 2016 2:01 pm
salut goby
salut goby
je tourne a 1000trs/mn au ralenti sur plusieurs réglages de poles
pour les carbu ovc 3834 sur ma revue pour mon année c est 1tours 1/2-2 tours ( regarde pièce jointe sur post précédent img_2060.png)
Pour 32 noeuds c est avec gps du sondeur et le bateau marsouine donc perte....
je ne connais pas le régime ralenti mais le régime max du moteur c est 5500 sur revue constructeur
je tourne a 1000trs/mn au ralenti sur plusieurs réglages de poles
pour les carbu ovc 3834 sur ma revue pour mon année c est 1tours 1/2-2 tours ( regarde pièce jointe sur post précédent img_2060.png)
Pour 32 noeuds c est avec gps du sondeur et le bateau marsouine donc perte....
je ne connais pas le régime ralenti mais le régime max du moteur c est 5500 sur revue constructeur
En navigation le régime maxi
En navigation le régime maxi est il different avec les autres réglages des poles ??
As tu testé le régime maxi au point mort , bloqué aussi à 3000 T ??
As tu testé le régime maxi au point mort , bloqué aussi à 3000 T ??
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fabiogolf13
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- Inscription : sam. sept. 10, 2016 2:01 pm
Salut Gobi
Salut Gobi
Je verrais ce week-end pour le régime à vide s il monte au dessus de 3000 tes/mn
pour ce qui est des autres réglages de pôle le régime maximum varie selon pôle de 1000trs/mn à 3000 trs/mn
Je verrais ce week-end pour le régime à vide s il monte au dessus de 3000 tes/mn
pour ce qui est des autres réglages de pôle le régime maximum varie selon pôle de 1000trs/mn à 3000 trs/mn
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fabiogolf13
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- Inscription : sam. sept. 10, 2016 2:01 pm
salut goby
salut goby
bon avec les oreilles en accelerant à vide sur la position 5P suis à 1000trs/mn au ralenti et quand j accelere je monte apres 5000trs/mn j ai pas insisté à faire tirer plus longtemps pour pas emmerder les voisins inutilement
j essaierais en mer dans la semaine mercredi ou jeudi pour voir si je passe les 3000trs/mn sur ce réglage
je pense à qq chose qui peut jouer sur la performance du moteur je tourne au 95 au lieu 98 c est peut etre ça la perte de puissance régime même si j ai mis des additifs (stabilisant et nettoyant carbu) je mettrai du 98 ce sera mieux
bon avec les oreilles en accelerant à vide sur la position 5P suis à 1000trs/mn au ralenti et quand j accelere je monte apres 5000trs/mn j ai pas insisté à faire tirer plus longtemps pour pas emmerder les voisins inutilement
j essaierais en mer dans la semaine mercredi ou jeudi pour voir si je passe les 3000trs/mn sur ce réglage
je pense à qq chose qui peut jouer sur la performance du moteur je tourne au 95 au lieu 98 c est peut etre ça la perte de puissance régime même si j ai mis des additifs (stabilisant et nettoyant carbu) je mettrai du 98 ce sera mieux
Donc au point mort tu arrive
Donc au point mort tu arrive à monter à 5000T = 2000 T de plus.
En navigation ton Maxi régime est seulement de 3000T donc soit le pas de l'hélice est trop important et de pas mal ,donc perte de Tours .
Soit probleme mécanique / usure moteur qui peine en navigation ou arrivée d'essence pas suffisante en navigation ,
car au point mort le moteur a besoin de trés peu d'essence pour monter en Régime maxi .
Donc à controller Toute la ligne d'alimentation essence ,reservoir , durites , raccords , pompe essence .
As tu controlé l'avance et le réglage synchro de l'allumage avec la carburation .
Si en navigation à pleine ouverture des carbus (à 3000T) il te manque de l'essence les bougies devraient etre blanches = pas bon.
Faut tester moteur chaud un arret moteur en navigant au max régime quelques minutes et couper BRUSQUEMENT le moteur au contact Sans Ralentir l'accélération ,puis démonter les 3 bougies et controler la couleur.
En navigation ton Maxi régime est seulement de 3000T donc soit le pas de l'hélice est trop important et de pas mal ,donc perte de Tours .
Soit probleme mécanique / usure moteur qui peine en navigation ou arrivée d'essence pas suffisante en navigation ,
car au point mort le moteur a besoin de trés peu d'essence pour monter en Régime maxi .
Donc à controller Toute la ligne d'alimentation essence ,reservoir , durites , raccords , pompe essence .
As tu controlé l'avance et le réglage synchro de l'allumage avec la carburation .
Si en navigation à pleine ouverture des carbus (à 3000T) il te manque de l'essence les bougies devraient etre blanches = pas bon.
Faut tester moteur chaud un arret moteur en navigant au max régime quelques minutes et couper BRUSQUEMENT le moteur au contact Sans Ralentir l'accélération ,puis démonter les 3 bougies et controler la couleur.
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fabiogolf13
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- Inscription : sam. sept. 10, 2016 2:01 pm
Salut goby
Salut goby
Pour le pas d hélice ce serait bizarre qu en 13,5x15 pour 80cv je serais trop dimensionné
l alimentation est nickel toutes les durites filtres décanteur pompe à essence c est neuf
je suis en 8mm du tuyau plongeur du réservoir jusqu a la Pompe à essence et de la Pompe aux 3 carbu en 6mm
pour ce qui est de l avance allumage je pense pas que cela se règle sur ce moteur car c est allumage électronique avec des bobines à décharges capacitatives.... je pense que c est les bobines qui gèrent auto
après il me semble qu avant a l accélération à vide je ne dépassait pas les 3000 non plus la mais la comme j ai bouger le curseur de réglage du compte tours et mis la flèche bien positionnée sur le trait 5P peut être que le curseur n était pas positionné précisément... reste à vérifier en mer si c était pas juste ça
a voir
Pour le pas d hélice ce serait bizarre qu en 13,5x15 pour 80cv je serais trop dimensionné
l alimentation est nickel toutes les durites filtres décanteur pompe à essence c est neuf
je suis en 8mm du tuyau plongeur du réservoir jusqu a la Pompe à essence et de la Pompe aux 3 carbu en 6mm
pour ce qui est de l avance allumage je pense pas que cela se règle sur ce moteur car c est allumage électronique avec des bobines à décharges capacitatives.... je pense que c est les bobines qui gèrent auto
après il me semble qu avant a l accélération à vide je ne dépassait pas les 3000 non plus la mais la comme j ai bouger le curseur de réglage du compte tours et mis la flèche bien positionnée sur le trait 5P peut être que le curseur n était pas positionné précisément... reste à vérifier en mer si c était pas juste ça
a voir