GAMBIE 2 a écrit :
Quand aux bateaux des commandos
( qui sont effectivement plutôt sollicités ),
c'est aussi comparable que si l'on
compare une auto mitrailleuse et une Clio ....
De là à extrapoler ... euh ....
personnelement je maintient que l'on peut se faire une idée de la solidité ert de la résistance d'un SR en observant la façon dont ils résistent et vieillissent en usages intensifs. pour la bonne raison que les tissus utilisés en usage militaire ou pro sont les mêmes que ceux utilisés en usages civiles .... (néoprene 1100 Décitex ou hypalon 1670 décitex , et il n'y a pas 5 couches de blindages sur un SR comme sur une automitrailleuse !!!)
http://zodiacmilpro.com/inflatable-boats/inflatables-specific-features/
en dehors de l'usage militaire je connais aussi des SR utilisés par des pro (pecheurs, plongeurs, .SNSM ..) qui passent leur vie à l'eau et sont exposés en permanence aux intempéries et qui sans entretien spécifiques autre qu'un rincage à l'eau douce de temps en temps vieillissent très bien pour autant. !
tout ça pour dire qu'a mon avis la fragilité supposée des SR ou les craintes par rapport au veillissemnt ne sont pas toujours fondées et qu'en ce qui me concerne je ne pense pas que ce soit un critère de choix fondamental. il y a à mon avis des parametres plus important à considèrer, c'est en tout cas le message que je voulais faire passer à notre ami qui demandait des conseils ...
mais cela n'est que mon avis !
bonne nav !
)