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:lol: Bien entendu.
J'ai fait le coupe circuit sur le circuit d'alimentation de la bobine, en y insérant un interrupteur à levier 3A/250V comme je l'avais sous entendu.
Néanmoins cela m'a occasionné une panne, sur l'eau, que j'attendais Cutter à la main. Le systeme de contacts de cet inter n'a pas ...

Le joint est pret à etre remonté, je l'ai découpé dans un pack de lait... :idea:
J'ai une derniere petite interrogation concernant le dispositif d'arret du moteur. Il ne possede aucun coupe-circuit. Je me demandais si il était préferable d'ouvrir le circuit d'alimentation de la bobine ou bien de ...

il a peter il y a 1h! Il démarre au quart de tour!
je refais le joint de culasse, car celle-ci me genait pour demonter le raccord de la pissette qui fuit et qui balançait de l'eau de partout.

ça y est le moteur est venu, au pied de biche après m'etre assuré que rien ne le retenait. Le joint a été changé, je l'ai découpé dans une feuille de papier à joint cyclo. Tout est remonté, il me reste à refaire un couvercle inox de cuve de pompe à eau, et ça roule...
Demain je reçois une nourisse ...

voila ce que j'ai trouver sur un autre forum, pour un johnson 9.9cv:
"Le PB de refroidissement de ce type de moteur , bien sur mise à part la turbine est surtout le joint en caoutchouc qui assure l'étanchéité du tube de cuivre permettant l'aspiration de la pompe de l'embase avec le bloc moteur .Ce ...

Merci ce site m'a l'air excellent, je l'ai cherché pendant longtemps...
Sauf qu'avec mon navigateur impossible de voir des vues éclatées du moteur...mais la solution à mon probleme est toute proche...
En fait, c'est bien dans le circuit interne et pas le ptit tuyau que c'est bouché, donc je dois ...

Salut à tous,
Voila je possède un vieux moteur mercury 4ch et je suis en train de le remettre en état de fonctionner...Après avoir changer les joints spi d'embase et changer la turbine de pompe à eau...Je suis confronter à un nouveau probleme...le tuyau en cuivre qui fait remonter l'eau de l'embase ...